L’Ajuntament de València va rebutjar la petició de Renfe de reforçar amb busos de l’EMT els trens cancel·lats per les mascletades

L’alcaldessa de València, María José Catalá, es desentén del tot del conflicte generat per la interrupció dels trens de Rodalies amb motiu de les mascletades. La dirigent popular insisteix que és competència de Renfe planificar els itineraris i reorganitzar el servei, malgrat que la companyia pública va prendre la decisió a petició de l’Administració que dirigeix.

Com ha anat informant elDiario.es, l’Ajuntament de València va remetre a Transports dos informes de la Policia Local i els Bombers en què se sol·licitava la interrupció de les arribades a l’Estació del Nord al migdia durant la setmana gran de les Falles. La Policia Nacional va remetre un tercer ofici en què feia la mateixa petició: per raons de seguretat i per a evitar més aglomeracions en un tram del centre completament saturat, que ja va generar problemes greus l’any passat.

Renfe, després d’estudiar els informes i les possibilitats en les estacions, va decidir tallar el servei en les estacions del Cabanyal, la Font de Sant Lluís, Sant Isidre i Albal, i va sol·licitar a l’Ajuntament de València i a la Generalitat Valenciana un reforç mitjançant autobusos per a connectar els viatgers que quedaren en aquests punts. La companyia també va suggerir recalcar que els trens no finalitzarien a València Nord sinó en l’estació de la localitat de l’Horta Sud, i va plantejar itineraris alternatius. La petició no va arribar a la Conselleria d’Infraestructures, competent en Transports, ni a l’autoritat de transport metropolità (l’ATMV), segons van apuntar fonts del departament que dirigeix Vicente Martínez Mus.

Sí que va arribar, en canvi, a l’Ajuntament de València, que va descartar aquesta opció. Segons el document a què ha tingut accés eldiario.es, l’EMT va rebutjar reforçar el servei en les tres estacions que se situen en els límits de la ciutat. L’empresa municipal de transports va al·legar el 3 de març que era impossible assumir un reforç perquè l’operatiu de les Falles ja estava programat i que ja hi ha una aportació extraordinària de mitjans amb motiu de la mascletà. “No hi ha marge d’increment d’oferta per part de l’EMT per a donar servei als usuaris en les estacions alternatives”, apunta el responsable de planificació de l’empresa pública.

L’EMT també va assenyalar en el seu informe que els reforços amb autobusos llançadora excedeixen de la competència de l’empresa municipal i insta Renfe que els assumisca. Així mateix, apunten que un vagó de tren “excedeix de llarg la capacitat d’un autobús” i caldria una quantitat elevada d’autobusos. L’empresa pública municipal va reiterar que els autobusos “difícilment podran arribar a la zona centre atés el gran nombre de carrers tallats”, i va desaconsellar aquesta opció.

El Govern demana diàleg

La delegada del Govern a la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, va reclamar dimarts una reunió amb l’alcaldessa de València per a afrontar el conflicte. L’alcaldessa va desestimar organitzar una altra junta local de seguretat a dies escassos de l’inici de la festa, i va reiterar que considera que és responsabilitat de Renfe. “Renfe ha de fer les propostes que considere”, ha dit Catalá, que ha insistit que “l’Ajuntament no pot dissenyar itineraris de Renfe. Igual que FGV planteja les seues solucions, Renfe planteja les seues solucions”.

La delegada del Govern va manifestar la voluntat de col·laborar i li va retraure: “Ha generat un problema i no vol participar en la solució”, mentre que el ministre de Transports, Óscar Puente, ha llançat un comunicat en què remarca que la mesura es pren a petició de València i tenint en compte els informes de seguretat que va remetre l’Ajuntament.

La CGT adverteix que el metro no pot assumir aquests usuaris

El conseller d’Infraestructures va traslladar dimarts que, si Renfe no es fa càrrec de les llançadores, FGV reforçarà els autobusos per a traslladar els viatgers d’Albal a les estacions de metro de Paiporta i Torrent Avinguda. Una petició que els sindicats veuen inviable. Després de l’anunci, el sindicat CGT ha emés un comunicat en què apunta que el metro no pot assumir aquest nivell de passatgers en hores punta, atés que ja tenen el servei saturat. De moment, ningú sembla poder assumir els més de mil viatgers per tren que es quedaran a 10 quilòmetres de la ciutat.