El trànsit es dispara a València: creix un 43% en dos anys a tota la ciutat, amb les grans vies col·lapsades

Qualsevol ciutadà que empre un vehicle a València se’n deu haver adonat: el trànsit està disparat. Moure’ amb cotxe o amb autobús per la ciutat és una autèntica odissea, travessar una avinguda implica un exercici de paciència i entrar o eixir de la ciutat suposa jugar-se-la en cues quilomètriques en les hores punta.

Les dades de l’Ajuntament de València són clares: el trànsit ha augmentat un 42% en dos anys en el conjunt de la ciutat. Així ho denuncia Compromís, que empra les xifres del centre municipal de trànsit per a denunciar la falta de polítiques de mobilitat efectiva. Els valencianistes presentaran en el ple de dijous una moció per a revertir els problemes amb el trànsit, que cada vegada augmenten i s’han convertit en un maldecap per als ciutadans.

En paral·lel, el PSPV també adverteix d’un increment del trànsit rodat en punts concrets, com les grans vies i les avingudes de la ciutat. Els socialistes apunten a increments de 16.000 vehicles al mes en Germanies, que en va registrar més de 70.543 el març del 2026, o en l’avinguda dels Tarongers, on s’ha passat de 45.204 vehicles al mes a 49.716.

Segons les dades que aporta la coalició valencianista, el Centre de Gestió de Trànsit certifica un augment de trànsit de fins al 42% de vehicles en comparació amb el mateix període de l’any 2023. La reversió de les limitacions al carrer de Colom mostren increments de fins al 221% en alguns trams, com en la Porta de la Mar, on s’ha passat de 5.000 vehicles, incloent-hi les línies de l’EMT, a 15.805 sense els autobusos ara desviats. A Xàtiva, on acaba el carrer de Colom, l’augment del trànsit és del 35%. “La reversió de Colom ho contamina tot”, apunta l’edil Giuseppe Grezzi en la moció que es debatrà dijous.

En el text, els valencianistes apunten que el trànsit i la mobilitat han passat a ser el quart problema per a un 5,1% dels veïns, mentre que abans era el huité, segons les enquestes municipals. El trànsit rodat empitjora per a més d’un 30% dels enquestats.

En la mateixa línia es manifesta l’edil del PSPV Elisa Valía, que remarca la situació de Ciutat Vella, on els vehicles privats no paren de créixer des que el govern de Catalá “va decidir ampliar carrils al carrer de Colom i convertir el centre en una drecera per a travessar la ciutat”. L’augment del trànsit en la cèntrica via es deixa veure també al carrer de la Pau, on en un any han augmentat en mil els vehicles que hi circulen cada mes, i han arribat a 11.130 actuals. I al seu torn, en el tram final de Guillem de Castro, on puja el trànsit en la mateixa mesura.