Los maquinistas de Semaf convocan huelga en Renfe el 29 de octubre

Los maquinistas del sindicato Semaf convocan huelga en Renfe el próximo 29 de octubre. Se llevará a cabo solo un día antes de los paros convocados en otro operador ferroviario de alta velocidad, Ouigo y en vísperas de puente.

El sindicato ha comunicado que, este viernes, ha acordado “convocar una jornada de huelga de 24 horas” para ese día de “de 00:01 a 23:59 horas, en todas las empresas del grupo Renfe, dirigida a todo el personal de conducción”.

“Esta movilización se adopta tras resultar infructuosa la vía previa de la Comisión de Conflictos y constatarse, en la reciente reunión mantenida hoy con el Ministerio de Transportes, Adif, la AESF y Renfe, el bloqueo administrativo de los acuerdos firmados en materia de seguridad ferroviaria, protocolos ante emergencias meteorológicas, contratación de nuevos maquinistas, atención en arrollamientos y fiabilidad del material rodante”, explica el sindicato.

“Tras registrar la Comisión de Conflictos el pasado 5 de octubre, en la reunión de hoy la conclusión que hemos obtenido es clara: todo sigue igual de paralizado que en el mes de mayo”, añade.

También critica “la lentitud burocrática” de las administaciones. “Somos conscientes de que si hay voluntad son capaces de aprobar cualquier norma legal en cuestión de semanas”, argumenta Semaf.

Los paros en Ouigo

Hay que recordar que Semaf también ha convocado paros en Ouigo, de seis jornadas, que coinciden con los próximos puentes. En el caso de la operadora francesa de alta velocidad, la convocatoria incluye paros de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre, antes y después de la fiesta de Todos Los Santos; y paros parciales los días 6 y 9 de noviembre (puente de la Almudena en Madrid), y 4 y 8 de diciembre (puente de la Constitución).

En el caso de la jornada de huelga en Renfe convocada este viernes, Semaf argumenta que busca “reclamar que se cumpla los compromisos, ya que los consideramos vitales para transformar el sistema ferroviario y hacerlo mucho más seguro”. En concreto, piden “asegurar la actuación frente a emergencias climáticas y riesgos en la vía”, con “protocolos reales y vinculantes ante alertas meteorológicas y una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo, garantizando que nunca se anteponga la urgencia por circular por encima de la seguridad”.

También, “desterrar la búsqueda automática de culpables en la cabina implantando de forma efectiva la Cultura Justa”, en caso de accidentes, “vigilar que seguridad y condiciones laborales vayan de la mano” o “soluciones técnicas reales y definitivas a los problemas de seguridad y fiabilidad que arrastramos en el material rodante”.

Al mismo tiempo, Semaf reclama “una aplicación correcta de las interrupciones en los tiempos de conducción” para acabar “con los agravios comparativos entre compañeros en la misma situación” o “que no se recorte ni se cambie el criterio en el protocolo de atención a los compañeros que sufren un arrollamiento”.