El Ayuntamiento de Madrid estudia llevar a un museo los restos de tranvía en la Puerta de Alcalá por su “valor emocional”

El Ayuntamiento de Madrid estudia la “musealización” de los restos del antiguo tranvía encontrados durante la reforma del entorno de la Puerta de Alcalá el pasado lunes. Así lo ha adelantado en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno la vicealcaldesa, Inmaculada Sanz, que explica la medida por el “valor emocional” del hallazgo.

Sanz ha detallado que la respuesta remitada por la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid aclara que la Ley de Patrimonio “no recoge protección específica” para este tipo de restos. “Aun no siendo asi, entienden que no hay inconveniente para su desmontaje y extracción”, añade. El objetivo es su “puesta en valor”: “No hay obligacion legal, pero pueden extraerse”, ha rematado. El Consistorio no aclara por el momento dónde se trasladarán las vías, si al Museo de la Empresa Muncipal de Transportes (EMT) o al del Ferrocarril.

La Asociación de Vecinos Retiro Norte publicaba este lunes una imagen en la que se aprecian perfectamente unas vías que pudieron pertenecer a uno de los antiguos tranvías que atravesaban Madrid, en la zona de la Puerta de Alcalá. El área de Obras confirmó Somos Madrid el hallazgo, descubierto durante el dispositivo de control arqueológico de los trabajos.

Fuentes del área explicaban que se dio cuenta del descubrimiento a la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid, por lo que el Ayuntamiento quedaba a la espera de sus indicaciones. Hasta el momento en el que se concrete qué hacer con ellos, los raíles se quedarán en el lugar a la vista de los curiosos que estos días paseen por el entorno de la Puerta de Alcalá.

El Ayuntamiento de Madrid se encuentra reformando este entorno para ampliar el espacio peatonal y permitir el acceso de viandantes a la rotonda donde se encuentra el monumento. En esta zona de acera que será ganada al tráfico es donde han aparecido los raíles.

La red electrificada de tranvías de Madrid echó a andar a partir de 1898, mientras que el servicio desapareció definitivamente en el verano de 1972. Hasta entonces varias líneas pasaban por Alcalá conectando el centro con Arturo Soria o Plaza de Castilla.

Desde entonces, es habitual que emerjan estas huellas del transporte público del pasado cuando se levanta el suelo en una calzada principal del centro y de otros puntos de la capital. Ocurrió en Chamberí durante la reforma de la plaza Olavide o en Tetuán con diferentes obras en la pasada legislatura. La de Alcalá es eso sí una de las apariciones más destacadas por la longitud del tramo y su buen estado de conversación.