Guía de los cortes de Metro, Cercanías y carreteras que continúan en Madrid en septiembre

Termina el verano y toca volver a Madrid. Septiembre es un mes en el que, poco a poco, la capital recupera su ajetreo y un desfile de maletas marca el final de las vacaciones. Las estaciones de tren se saturan y una pila de taxis forma colas a la salida del aeropuerto. El descanso estival en una ciudad con más de 10 millones de desplazamientos en sus días laborables suele aprovecharse para avanzar en aquellas mejoras que, por sus características, son complicadas en otra época. Entre julio y agosto, el número de usuarios se desinfla y eso facilita acometer reformas mediante cortes temporales de Metro y Cercanías. Pero lo complicado llega cuando empieza la desescalada: a la vez que algunas rutas se reactivan, muchos vuelven de vacaciones sin tener claro cómo moverse.

A lo largo del verano, varias líneas muy transitadas han sufrido cortes parciales. Por ejemplo, una de las más utilizadas (la L6 de Metro, que hace un recorrido circular) lleva todo agosto en obras y con el tramo entre Argüelles-Ciudad Universitaria cerrado mientras se instalan puertas de seguridad automáticas en el andén. En un principio esto iba a alargarse hasta el próximo jueves, pero poco antes se anunció que esta fecha iba a adelantarse dos días, por lo que el 1 de septiembre se reactivará el tramo suspendido.

En la última semana de agosto han ido reincorporándose a la red algunos itinerarios clausurados durante el verano, en un baile de fechas que seguirá a lo largo de este mes. Hasta ahora ya ha ocurrido con las líneas L10, L7 y otros cortes de la L6, que el pasado fin de semana cerró dos días la ruta de Sainz de Baranda hasta Laguna, incorporando un servicio alternativo de autobuses de la EMT, la Empresa Municipal de Transportes. También pasó con la L9B de Metro, que el 14 de agosto reabrió después de tres semanas cortada entre las estaciones de Rivas y Arganda, que conecta el suburbano con las localidades periféricas. A estos vaivenes hay que sumarles, además, otras interrupciones puntuales en los Cercanías de Renfe.

Recta final en la L6, andenes cortados y cierre de Cercanías

A lo largo del verano algunos trenes han limitado puntualmente sus recorridos o trasbordos, como ocurrió a finales de julio en la C-3, la C-4 y la C-5 por obras de mejora en la estación de Atocha; esta última línea, la más utilizada de Cercanías en toda España, ha permanecido cerrada durante casi un mes entre Villaverde Alto y Embajadores, reduciendo las opciones de movilidad interurbana y sumándose a una lista de servicios paralizados en el Corredor del Henares y otras zonas al norte de la región. Este es el mapa de lo que todavía queda por ver en septiembre.

En el caso de la circular del suburbano, además de la reapetura a su paso por la estación de Moncloa –que ha blindado el acceso a los andenes y tendrá cortada hasta el martes la conexión con Argüelles y Ciudad Universitaria–, el servicio sigue adelantando su fin a las 23.00 de domingo a jueves en toda la línea por los trabajos de automatización. No hay fecha prevista para el fin de esta afectación, aunque se espera que los trenes sin conductor operen en 2027. También la línea 10 continuará cerrada todo el mes entre Cuzco y Nuevos Ministerios, afectando también a tres estaciones en total y una especialmente clave: la del estadio del Real Madrid, el Santiago Bernabéu.

Todo viene de una obra de mejora la estación de Cuzco, que hasta el pasado 25 de agosto también mantenía interrumpida la conexión con Plaza de Castilla. El tramo con Nuevos Ministerios seguirá suspendido hasta finales de año si todo va según lo previsto. Pero otros cortes puntuales en la red de Cercanías, y algunos más duraderos, aún van a complicar la circulación. Uno de los más duraderos está siendo el del ramal de la C-8 entre Cercedilla y Los Molinos, que se mantiene desde el sábado pasado (22 de agosto) y se estirará hasta el 5 de septiembre, inclusive, por obras de renovación en la catenaria.

Para compensar estas limitaciones, Renfe ha desplegado un servicio especial por carretera con 38 autobuses en los días laborales y dos menos para sábados y domingo. “Los viajeros portadores de títulos válidos para Cercanías podrán acceder al servicio de autobuses regulares de la EMT”, destaca la compañía ferroviaria en su página web, asegurando que se informará de todas estas modificaciones del servicio por obras a través de sus canales de mensajería (redes sociales y WhatsApp) o en las propias estaciones, que no siempre exponen los cortes antes de cruzar al andén.

Además del cierre de la sublínea que conecta Guadalajara con Cercedilla, este último municipio mantiene otro tramo interrumpido hasta el Puerto de Cotos a su paso por Navacerrada, el de la C-9, que seguirá en obras durante todo el mes de septimbre. También habrá, durante el primer fin de semana de septiembre, un parón puntual en pleno centro de la capital: el de la C-3 y la C-4, entre Atocha y Nuevos Ministerios. Las obras del túnel de Sol clausurarán este trayecto durante dos días. Después de eso, reactivarán el tránsito habitual.

Límites al tráfico rodado y alternativas en coche

Además de las opciones en transporte público, este mismo lunes –coincidiendo con el último día de agosto– reabre al tráfico rodado uno de los dos carriles cortados entre Cibeles y la Puerta de Alcalá. La conexión desde la sede del Ayuntamiento hasta la Plaza de la Independencia tendrá lucirá desde ahora la misma configuración que después de las obras de reforma: dos vías de circulación general y otra para autobuses, una en cada dirección.

Así lo desveló el pasado jueves en declaraciones a la prensa la delegada municipal de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, que avanzó –también para el 31 de agosto– la apertura total de la M-30 a su paso por Puente de Vallecas. Otra guinda a las clausuras del verano. Sin embargo, septiembre aún mantiene puntos conflictivos para conductores que pueden despistar.

Las obras para el soterramiento de la A-5 mantuvieron cerrado caso todo agosto el túnel de la M-30 en su salida hacia Badajoz, empujando a buscar alternativas por la A-42, la A-6, la M-40 o diferentes calles de Latina hasta alcanzar la carretera. Aunque ese veto ya se ha levando, otros nuevos comienzan. Desde el último lunes de agosto, el túnel del paseo de Extremadura a Huerta de Casañeda se ha cortado al público y suma sus restricciones a las que ya existen por obras en el Paseo de la Castellana, entre Sinesio Delgado y el Nudo Norte. El Ayuntamiento de Madrid recomienda a los vehículos que circulen mientras tanto por el lateral del Paseo de Extremadura, pues el túnel que ha cerrado “no se volverá a reabrir”, tal y como detalla en un comunicado municipal.

Por otro lado, también a causa del soterramiento, la A-5 registrará desde la noche de este lunes y hasta el miércoles cortes de tráfico en ambos sentidos de circulación. Esto se produce por las obras para eliminar el segundo baipás provisional de la autovía de Extremadura. Según ha informado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado, las afecciones se producirán en la noche de este lunes, la del martes 1 de septiembre y la del miércoles 2 entre las 23.00 y las 6.00, tanto en sentido entrada como salida de Madrid. Los cortes en los carriles se realizarán de forma alterna, de manera que siempre permanecerá habilitado uno de los dos carriles en cada sentido.

Los trabajos permitirán suprimir el desvío provisional situado en el entorno de Los Yébenes y recuperar el trazado original de la A-5 en un tramo de unos 400 metros en línea recta, entre la calle de Los Yébenes y San Manuel. El nuevo trazado quedará operativo a partir de las 6.00 del jueves, momento en el que los vehículos volverán a circular por la configuración original de la autovía en este punto. La eliminación del baipás supondrá simplificar el trazado de la vía a lo largo de 400 metros y acabar con las curvas provisionales existentes en este punto, en una actuación que el Consistorio considera un nuevo avance hacia la configuración definitiva de la infraestructura.

Ante el crecimiento de población que experimenta la ciudad, los últimos veranos han acumulado cortes en buena parte del trazado público de transporte, incluyendo también el paso por carretera. Sin ir más lejos, la alta saturación en la C-5 de Cercanías hizo que encadenara, con este, dos veranos seguidos de alteraciones en el servicio antes de su gran renovación. La vuelta de septiembre no abandonará del todo esa tendencia, pero la ciudad irá recuperando una nueva normalidad.