Aena coincide con los sindicatos en querer una mayor plantilla, pero dice que depende de Hacienda

Aena, Enaire y la representación sindical mayoritaria han mostrado hoy un acuerdo sobre los motivos principales del preaviso de huelga en los aeropuertos españoles, que es el incremento de las plantillas y salarios, y han trasladado a Hacienda la posibilidad de evitar el conflicto con su visto bueno. Sin embargo pese a este deseo, los gestores aeroportuarios aseguran que esto dependen del ministerio de Hacienda, que debe aprobar estos aumentos.

Por el momento, los sindicatos han retrasado del día 25 al 29 agosto la fecha para convocar los paros previstos en 25 jornadas. Los sindicatos UGT, CCOO y USO formalizaron ya la semana pasada un preaviso de paros, que remitieron a la Dirección General de Trabajo. En esa fecha se reunirán con representantes de Fomento y exigen que también haya representantes de Hacienda en esa próxima reunión. Quieren que se les ofrezcan propuestas concretas o de otro modo la huelga “será inevitable”.

No obstante, las empresas de gestión y navegación aéreas, participadas mayoritariamente por el Estado, han comunicado hoy que comparten “el planteamiento de base” de los sindicatos en cuanto a la “conveniencia” de incrementar las plantillas por encima de la tasa de reposición y la mejora de los salarios.

El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), José Manuel Vargas, y el director general del gestor de Navegación Aérea de España Enaire, Ángel Luis Arias, así se lo han reiterado hoy a la representación legal de los trabajadores durante una reunión celebrada en la sede de Aena, en Madrid, y que duró más algo de hora y media.

Fuentes de la Unión General de Trabajadores (UGT) han confirmado a Efe la coincidencia en los planteamientos tanto de los trabajadores como de ambas empresas. Sin embargo, han subrayado que tanto Aena como Enaire les han comunicado que comparten sus reivindicaciones pero que “han llegado al límite” en cuanto a su capacidad negociadora.

El papel de Hacienda

Ambas empresas de gestión han recordado que están sometidas a la autorización del Ministerio de Hacienda y Función Pública en estas materias y que se encuentran a la espera de respuesta para poder seguir avanzando en el proceso negociador. La última posibilidad de evitar la huelga en los aeropuertos españoles a partir del 15 de septiembre recae, pues, en el Ministerio de Hacienda y Función Pública.

Aena y Enaire han confirmado hoy que han trasladado a este Ministerio la conveniencia de incrementar las plantillas por encima de la tasa de reposición con el objeto de, añaden en una nota, “dotar al gestor aeroportuario y al gestor de la navegación aérea del capital humano adecuado para atender los retos de los próximos años”.

En cuanto a los salarios, ambas empresas creen conveniente “aplicar incrementos acordes con los buenos resultados que se están obteniendo gracias al crecimiento del tráfico aéreo y a la excelente gestión”. Aena y Enaire han comunicado a los sindicatos que ya han solicitado, una vez publicada la Ley de Presupuestos Generales del Estado (LPGE), ante el Ministerio Hacienda y Función Pública, las peticiones de incremento de plantilla y de salarios.

UGT, Comisiones Obreras (CCOO) y la Unión Sindical Obrera (USO) celebrarán una nueva reunión el próximo martes en el Ministerio de Fomento con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, con Vargas (Aena), Arias (Enaire) y con la previsible participación de representantes de Hacienda.

El calendario de paros

Los sindicatos tiene previstos paros de 24 horas, que tendrían lugar los días 15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre; 1, 6, 11, 15, 27, 30 y 31 de octubre; 3 y 5 de noviembre; y 1, 4, 5, 7, 8, 10, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre.

CCOO, UGT y USO reclaman, en materia salarial, un abono lineal que permita a los trabajadores participar en los “extraordinarios” resultados de Aena y Enaire, sobre todo teniendo en cuenta que han perdido hasta un 8 % de poder adquisitivo.

Los sindicatos piden también que, además de la tasa de reposición, se creen unos 450 puestos de trabajo en Aena y en torno a 250 en Enaire para garantizar la operación de los centros “en condiciones de seguridad adecuadas”, ante la cada vez mayor demanda de vuelos.

Los paros afectarían a labores como las que ejercen los bomberos en los aeropuertos, el personal de operaciones de aparcamientos y cintas de repostaje, personal de maniobrabilidad en pista, electricistas, personal de las áreas de comercial, seguridad e informática, así como los trabajadores de mantenimiento de las torres de control, entre otras tareas.