Los españoles, entre los europeos que más se oponen a liberalizar el sector ferroviario en su país en la UE

Sólo Países Bajos (28%), Suecia (19%), Luxemburgo (15%) y Francia (14%) tienen más ciudadanos que España que rechazan sin paliativos abrir la competencia en sus respectivos sistemas ferroviarios, según datos de la encuesta.

El 71% de los ciudadanos europeos de media apoya o tiende a apoyar la liberalización de sus sistemas de trenes nacionales y regionales, un porcentaje que cae hasta el 63% de la población en el caso de España si se suma el 29% que apoya abrir la competencia en el sector con el 34% que tiende a apoyar esta opción.

Los países donde la población más apoya o tiende a apoyar la liberalización del sector ferroviario son República Checa (90%), Eslovaquia (86%), Eslovenia e Italia (ambos 80%), Grecia y Austria (79% cada uno), Dinamarca (76%) y Alemania (75%).

El 59% de los españoles, igual que en Francia e Irlanda, admite que está satisfecho con su sistema ferroviario -el 10% está muy satisfecho y el 49% bastante satisfecho--, un porcentaje que de media cae hasta el 46% de media en la UE.

España se encuentra entre los países donde más satisfechos están los ciudadanos con sus servicios de trenes en su país, sólo por detrás de Finlandia (67%), Suecia (60%), Letonia, Austria (66%), Países Bajos (64%) y Luxemburgo (62%).

En cambio, el 5% de los españoles asegura que no está nada satisfecho con el servicio en su país y el 15% reconoce que no está muy satisfecho.

No obstante, los españoles se encuentran entre los países donde menos se utiliza el tren ya sea para ir al trabajo o por turismo. Sólo el 2% de los españoles utiliza el tren al menos una vez por semana, el 1% varias veces al mes, el 11% varias veces al año y el 21%, una vez al año o menos.

El 64% de los españoles admite que no ha utilizado nunca un tren, un porcentaje que sólo superan Portugal (71%) y Lituania (68%).

El 43% de los españoles reconoce que utilizaría más el tren si se redujeran los precios de los billetes, el 15% lo usarían más indistintamente si los viajes fueran más rápidos o los servicios fueran más frecuentes, mientras que el 13% recurriría más al tren si hubiera mejores conexiones y más estaciones de tren y el 7%, si se garantizaran trenes más cómodos.

Respecto al impacto de una mayor liberalización en el sector, el 72% de los europeos de media cree que más competencia en el sector se traduciría en precios de billetes más bajos, el 71% cree que mejoraría la calidad del servicio, el 70% que se traduciría en más confort y limpieza, el 68% considera que mejoraría la frecuencia de los trenes y el 66% la puntualidad del servicio. El 63% de los europeos de media también defiende que más competencia en el sector tendría un impacto positivo en la gestión de las compañías ferroviarias y el 63% cree que beneficiaría al número de rutas y estaciones disponibles.

El 78% de los ciudadanos de media en la UE cree que la liberalización en el sector ferroviario beneficiaría a los pasajeros en primer lugar, el 68% a los operadores privados y el 55% a los trabajadores del sector.