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Los puertos de la Cruise Atlantic Islands rozan los 5 millones de cruceristas y marcan en 2025 su mejor registro histórico

Cruise Atlantic Islands (CAI), la asociación internacional que agrupa a las principales autoridades portuarias de la Macaronesia, concretamente Azores, Madeira, Canarias y Cabo Verde, cerró el ejercicio 2025 con 4.708.190 pasajeros de crucero, el mayor volumen registrado por la entidad desde el inicio de la serie estadística en 1994. Esta cifra supone un incremento del 12,64 % respecto a 2024, cuando se contabilizaron 4.179.673 pasajeros, y confirma el dinamismo sostenido del turismo de cruceros en el Atlántico.

La evolución de 2025 refuerza la tendencia ascendente de CAI a largo plazo: desde los 286.082 pasajeros registrados en 1994 hasta el récord actual, lo que evidencia la consolidación internacional de los itinerarios atlánticos y el posicionamiento creciente de la Macaronesia en el mercado global de cruceros.

Para el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, “la clave de este resultado ha sido el trabajo conjunto entre los puertos de la región, que nos permite planificar mejor las escalas, mejorar los servicios y proyectar la Macaronesia como un destino atractivo y competitivo para las compañías de cruceros en el ámbito internacional”.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife, líder

Por puertos, y atendiendo a los datos de 2025, el puerto de Santa Cruz de Tenerife encabezó el tráfico de CAI en 2025 con 1.126.092 pasajeros, seguido del Puerto de Las Palmas, con 994.954, y Funchal, en Madeira, con 744.699. En conjunto, estos tres enclaves concentraron la mayor parte del movimiento total de pasajeros de la asociación.

En términos interanuales, Santa Cruz de Tenerife pasó de 971.918 pasajeros en 2024 a 1.126.092 en 2025, lo que supone un incremento del 15,86 %; mientras que Las Palmas avanzó de 881.674 a 994.954 pasajeros, con un aumento del 12,85 %. Funchal, por su parte, evolucionó de 725.781 a 744.699 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 2,61 %. La Autoridad Portuaria de Madeira mantiene así un volumen consolidado, sustentado principalmente en el peso estructural de Funchal como escala estratégica en los itinerarios atlánticos.

Como autoridades portuarias, la de Las Palmas se sitúa como la que mayor volumen de cruceristas recibe dentro de Cruise Atlantic Islands, con 2.080.042 pasajeros y una cuota de mercado del 44,3 %. Le sigue la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que alcanzó 1.616.490 pasajeros, lo que representa una cuota del 34,3 %.

En tercer lugar, se posiciona la Autoridad Portuaria de Madeira, con 746.257 pasajeros y una cuota del 15,8 %, mientras que la Autoridad Portuaria de Azores registró 157.685 pasajeros, equivalentes al 3,3 % del total. Por su parte, la Autoridad Portuaria de Cabo Verde contabilizó 98.716 pasajeros en 2025, lo que supone una cuota de mercado del 2,1 %.

El crecimiento también se extendió al conjunto del sistema portuario canario, donde la demanda aumentó de forma significativa en varios puertos. Arrecife, en Lanzarote, cerró 2025 con 663.396 pasajeros, frente a los 610.176 de 2024, lo que supone un incremento del 8,72 %; y Puerto del Rosario, en Fuerteventura, alcanzó 430.692 pasajeros, por encima de los 379.804 del año anterior, con un crecimiento del 13,40 %.

Asimismo, Santa Cruz de La Palma pasó de 254.126 pasajeros en 2024 a 363.325 en 2025, lo que representa un aumento del 42,98 % y refuerza el peso de las escalas en islas no capitalinas. San Sebastián de La Gomera creció de 88.876 a 122.193 pasajeros, un incremento del 37,49 %, mientras que La Estaca, en El Hierro, evolucionó de 1.450 a 4.523 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 211,93 %.

Azores mantiene una evolución positiva con avances en varias islas estratégicas

En Azores, el tráfico agregado alcanzó en 2025 los 157.685 pasajeros, frente a los 152.155 de 2024, lo que supone un crecimiento del 3,63%. Entre los enclaves más destacados, Terceira pasó de 24.997 pasajeros en 2024 a 27.607 en 2025, con un incremento del 10,44%, mientras que Corvo evolucionó de 30 a 209 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 596,67%, aunque sobre una base reducida.

Cabo Verde consolida su diversificación portuaria con crecimientos significativos en varias islas

En el archipiélago de Cabo Verde, la evolución de 2025 confirma una expansión progresiva del tráfico en distintas islas. El puerto de Praia, en Santiago, pasó de 41.945 pasajeros en 2024 a 48.090 en 2025, lo que supone un incremento del 14,65 %. Por su parte, Palmeira, en la isla de Sal, creció de 1.104 a 1.158 pasajeros, un aumento del 4,89%; Tarrafal, en São Nicolau, evolucionó de 694 a 1.037 pasajeros, con un incremento del 49,42%; y Furna, en Brava, pasó de 35 a 112 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 220%.

Por último, Porto Novo, en Santo Antão, avanzó de 1.741 pasajeros en 2024 a 1.824 en 2025, un incremento del 4,77%, reflejando la progresiva consolidación del archipiélago dentro de la red de Cruise Atlantic Islands y su creciente integración en los itinerarios regionales.

De la recuperación tras la pandemia al máximo histórico de la serie

Los datos agregados de CAI muestran una recuperación sostenida tras el impacto de 2020 y 2021, cuando el tráfico descendió hasta 1.033.206 y 882.984 pasajeros, respectivamente. A partir de 2022 se inició un nuevo ciclo expansivo, con 2.250.970 pasajeros ese año, 3.329.821 en 2023, 4.179.673 en 2024 y el récord histórico de 4.708.190 en 2025.

En este sentido, Beatriz Calzada, presidenta de CAI y de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, destacó que “la progresión sostenida de los últimos años demuestra que la estrategia compartida de Cruise Atlantic Islands está dando resultados tangibles. Hemos logrado reforzar la conectividad entre archipiélagos, ampliar la presencia en nuevos itinerarios y posicionar a la Macaronesia como un espacio atlántico complementario dentro de la oferta europea de cruceros. Este resultado no sólo consolida el posicionamiento del Atlántico como espacio estratégico en el mapa internacional de cruceros, sino que confirma la capacidad de los puertos de la Macaronesia para trabajar de forma coordinada, diversificar escalas y responder a la creciente demanda del mercado internacional”.