València reclama al port dos accessos a la futura ciutat esportiva del Llevant per no col·lapsar el barri de Natzaret
- L’Ajuntament de València assumeix les tesis dels veïns de Natzaret, que consideren que no es pot plantejar un projecte esportiu que atraurà milers de persones només amb accessos pels carrers del barri
La futura ciutat esportiva del Llevant UD pot ser un projecte urbanístic que caiga com una bomba en el castigat barri de Natzaret de València. Per a bé o per a mal, això dependrà de la sensibilitat que es tinga en el seu desenvolupament per a fer que el projecte convisca amb els veïns.
Els terrenys on se situaran els camps de futbol amb les graderies corresponents i un pavelló pertanyien al port de València i es van cedir a la ciutat com una “fita històrica”, però la realitat és que la major part de metres quadrats els gaudirà una entitat privada com és el club de futbol que, amb tota seguretat, construirà un mur o una tanca que separarà les seues instal·lacions del barri.
El projecte del PEZS1 Natzaret Est Port de València està en l'àrea de Planificació estudiant els diferentes informes que ha de rebre, el moment clau per al futur del projecte, perquè d’ací eixirà la proposta definitiva que convertisca la futura macrourbanització esportiva en una cosa bona o roïna per al barri. I en això estan ciutadans i administracions.
Així doncs, en un informe del Servei de Mobilitat Sostenible a què ha tingut accés eldiario.es, l’Ajuntament de València considera que la previsió d’accés de vehicles a la ciutat esportiva del Llevant UD és irreal. “En aquest decret es defineix una ràtio de 20 viatges/dia per cada 100 metres quadrats de sostre en equipaments, i s’ha fet extensiva aquesta mateixa ràtio a tot l’espai esportiu, sense considerar que els espais esportius sense edificabilitat també poden generar desplaçaments”, apunta l’informe.
També censura aquest estudi que les necessitats d’aparcament d’aquesta ciutat esportiva se satisfacen “en el viari existent de vora perifèrica i aliena al sector per l’impacte que puga tindre en l’ús que facen d’aquest aparcament els residents i visitants del barri de Natzaret”.
La proposta del decret de projecte proposa que els centenars de persones, més de mil en cas de caps de setmana, que puguen acudir a la ciutat esportiva del Llevant UD accedisquen pels carrers de Natzaret, amb l’impacte que això suposarà per al barri. És per això que els veïns s’oposen frontalment a aquesta proposta inicial que es mitiga amb l’informe d’al·legacions de l’ajuntament.
Així, en l’informe es plantegen dues solucions per a accedir directament als camps de futbol que impliquen el port de València, el cessionari del sòl. L’Ajuntament proposa que una de les entrades a aquests futurs terrenys s’habilite des de la ZAL pel carrer d’Algemesí i una altra des de la rotonda del moll de ponent, tots dos terrenys del port i tancats al pas de persones alienes al port.
D’aquesta manera, l’Autoritat Portuària de València s’hauria d’implicar en aqueixa anunciada convivència entre el port i la ciutat obrint al trànsit la rotonda més al nord del moll de ponent i tirant part del mur de tancament i l’altra obrint la ZAL al trànsit. Encara que en aquest cas, la zona d’activitats logístiques hauria d’estar en funcionament per quan s’òbriga la ciutat esportiva. El president de l’Autoritat Portuària de València, Aurelio Martínez, va assegurar que tenia una cua d’empreses a punt per a començar a operar quan es desbloquejara la burocràcia.