La Federación vecinal se suma a las críticas de Benicalap contra los 650 apartamentos turísticos junto al Nou Mestalla: “No es lo que prometieron”
La presidenta de la Federació d’Associacions Veïnals de València (FAAVV), María José Broseta, se ha unido este viernes a las críticas de la asociación vecinal de Benicalap contra el proyecto de las dos torres que se levantarán junto al nuevo estadio del Valencia CF y que, entre otros negocios, albergará 650 apartamentos turísticos con capacidad para 1.300 plazas.
Como avanzó elDiario.es, el Ayuntamiento ha concedido a Atitlan la licencia de obras para iniciar a finales de este mes la construcción de las dos torres de terciario con una edificabilidad de 40.000 metros cuadrados en una parcela ubicada junto al coliseo recayente a la calle Bernardo España con la avenida de las Corts Valencianes. El club vendió estos terrenos a la empresa valenciana de Aritza Rodero y de Roberto Centeno por un importe cercano a los 35 millones de euros.
Aunque hasta ahora siempre se había hablado de que se iba a construir un hotel, oficinas y una galería comercial, finalmente las oficinas han quedado relegadas a una única planta cediendo gran parte del protagonismo a un bloque con 650 apartamentos turísticos con capacidad para 1.300 plazas. En cuanto al hotel, será de cuatro estrellas y dispondrá de 245 habitaciones y 482 plazas. También contará con un aparcamiento de 606 plazas, 88 de ellas accesibles y otras 1.079 para bicicletas.
Al respecto, a preguntas de elDiario.es, Broseta ha denunciado que “en ningún momento se habló de apartamentos turísticos cuando se aprobó el cambio de ubicación del estadio del Valencia CF, ni cuando se le aprobaron al club los 40.000 metros de terciario, no se parece en nada a lo que nos prometieron cuando ganamos la sentencia por la que se ilegalizaron parte de las gradas del viejo Mestalla”.
Broseta ha insistido en que ven el proyecto “de manera muy negativa” y ha puesto de relieve que “no se han cumplido los compromisos con el barrio de Benicalap puesto que van a empezar antes las obras de estos edificios que el pabellón deportivo de Benicalap; en cambio ya se ha concedido la licencia para edificar estas grandes torres para beneficiar a entidades privadas y ahondar en el modelo turístico que está afectando tan negativamente a la ciudad”.
Mientras tanto “no se cumple con lo primero que se comprometieron, tanto el polideportivo como otros equipamientos públicos necesarios para el barrio”. Aunque el Valencia CF abonó en octubre del pasado año al Ayuntamiento los 11 millones de euros en los que se ha valorado el recinto deportivo que irá junto al nuevo estadio, el Ayuntamiento aún no ha dado plazos para el inicio de las obras: “Estamos hablando de zonas deportivas y otras dotaciones públicas pero para el uso de los vecinos y vecinas, no para el uso privativo y el beneficio económico de empresas privadas”.
Según Broseta, “otra cuestión que nos preocupa mucho es el problema de movilidad, pues se va a generar un caos muy grande para vecinos y vecinas, además no hay transporte público suficiente”.
En la misma línea, como ha informado este periódico, el vicepresidente y portavoz de la asociación vecinal de Benicalap, Juan Antonio Caballero, ha criticado que los 650 apartamentos turísticos son “un giro en el proyecto porque hasta ahora se había hablado de un hotel y oficinas, parece que el Ayuntamiento se está plegando a todo lo que pide el Valencia CF para que la operación sea más rentable sin tener en cuenta al barrio”.
Caballero también se ha mostrado muy preocupado por la movilidad. Y es que, si no hay contratiempos, el estadio empezará a acoger partidos en agosto del año que viene y a un año vista desconocen al detalle cómo se desplazarán 70.000 espectadores al recinto sin colapsar el barrio y el transporte público.
Caballero ha comentado que preguntó por esta cuestión tanto al concejal responsable, Jesús Carbonell, como al gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, y en ambos caso la respuesta ha sido que lo están estudiando. Según explica, “FGV prevé desplazas a los partidos a unas 7.000 personas, pero las estaciones de metro y de tranvía de la zona son secundarias y no están preparadas para acoger a tanta gente”. Además, considera que como sucede actualmente en Mestalla, falta mucho aparcamiento. Además, recuerdan que el parking del estadio será de uso interno del club los días de partido por lo que temen ver coches “aparcadas de cualquier manera por todo el barrio”.