Ryanair creará cuatro nuevas subsidiarias para imitar el modelo de IAG

La aerolínea irlandesa de vuelos económicos Ryanair anunció hoy que se reestructurará toda la compañía para crear un nuevo grupo de aviación con cuatro subsidiarias, cada una de ellas con consejeros delegados y grupos de administración propios.

El todavía máximo responsable de la empresa, Michael O'Leary, será durante cinco años consejero delegado del nuevo grupo, que con estos cambios aspira a adoptar en los próximos doce meses un modelo “no muy diferente” al de International Consolidated Airlines Group (IAG), según explicó Ryanair en un comunicado.

IAG está integrado por British Airways, la irlandesa Aer Lingus y las españolas Iberia y Vueling.

La aerolínea líder en Europa del sector de bajo coste explicó hoy que un “pequeño equipo de dirección” gestionará el desarrollo de las nuevas subsidiarias, entre las que figura Ryanair DAC (Compañía de Actividad Designada), una versión reducida de la actual Ryanair Holdings y que mantendrá su sede en Dublín.

El futuro consejero delegado de Ryanair DAC “trabajará junto” a sus homólogos en Ryanair UK (Reino Unido), Ryanair Sun -la filial polaca de vuelos chárter- y Laudamotion, adquirida el pasado julio tras la quiebra de Niki (fundada por expiloto austríaco de Fórmula Uno Niki Lauda).

La matriz del nuevo grupo de aviación, con O'Leary a la cabeza, centrará sus actividades en la “asignación eficiente de capital, la reducción de costos, las adquisiciones de aeronaves” y en la búsqueda de “oportunidades de compras y fusiones” de otras compañías a “pequeña escala”.

“Después de acordar que esta nueva estrategia es la mejor manera para lograr el crecimiento de Ryanair, Sun, Lauda y otras posibles aerolíneas, Michael O'Leary ha aceptado un nuevo contrato de cinco años como consejero delegado del Grupo, lo que nos asegura sus servicios hasta, al menos, julio de 2024”, indicó la empresa.

Ryanair presentó hoy estos cambios al tiempo que dio a conocer los resultados obtenidos durante el tercer trimestre de su año fiscal (entre octubre y diciembre), en el que perdió 19,6 millones de euros netos, frente al beneficio de 105,6 millones de euros que obtuvo en el mismo periodo en 2017, debido a la caída en el precio de sus billetes.