El Govern de Salvador Illa pide dimisiones a Renfe y Adif tras seis días de desastre en Rodalies

El sexto día de caos en Rodalies ha llevado al Govern de Salvador Illa a dar un puñetazo sobre la mesa. Fuentes del Ejecutivo catalán afirman que ha reclamado dimisiones a Renfe y Adif, por haber sido incapaces de poner en funcionamiento el servicio de cercanías después de varios anuncios que han quedado en nada. “El Govern de la Generalitat exige de forma inmediata que Renfe y Adif asuman responsabilidades ante la grave acumulación de incidencias que afecta de forma reiterada a la red ferroviaria en Catalunya”, han informado en una breve nota.

Sílvia Paneque, la consellera de Territorio, ha detallado dos motivos por los que exigen la asunción de las “máximas responsabilidades” en Adif y Renfe. En primer lugar, por haber desoído en más de una ocasión las instrucciones de la Generalitat, la titular del servicio, a la hora de operar la red de trenes. Y, en segundo lugarm, por la “falta de mantenimiento preventivo” de las infraestructuras.

“Estamos indignados, no es tolerable subir a un tren para ir a trabajar y que se pare en la primera estación, no se lo merecen los catalanes”, ha manifestado Paneque, visiblemente enojada en la enésima jornada de caos en Rodalies, esta vez por un fallo en la central de comunicaciones. La consellera ha insistido en calificar de “intolerable” y “insostenible” la situación, y se ha referido nuevamente al déficit inversor. “Las inversiones no han sido suficientes para salvar la mínima dignidad de la infraestructura”. 

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia ha respondido casi de inmediato a esa petición de dimisiones asegurando que “no es el momento”. En una comparecencia conjunta junto al presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, pero en el que, por primera vez, se ha evidenciando el divorcio entre las dos administracines. Tanto Marco como Fernández han considerdo que la prioridad actual es cerrar la crisis y volver a poner en pie el sistema de cercanías catalán, pero se han abierto a depurar responsabilidades cuando eso pase, tal y como pide el Govern.

Durante la mañana de este lunes el servicio se ha suspendido dos veces en una hora el día que tenía que reabrir por sendas incidencias en el centro de control de los trenes de Adif de la estación de França de Barcelona. Se han repetido las escenas de indignación y desconcierto entre los usuarios en las estaciones, mientras la Generalitat ha exigido “soluciones inmediatas” a Renfe y Adif y ha recomendado teletrabajar y “minimizar desplazamientos”. Pasadas las 8:15 horas han empezado a circular los primeros trenes, pero con alteraciones generalizadas. Muchos pasajeros ya habían tirado la toalla.

La mañana de este lunes ha sido el corolario a una semana de crisis ferroviaria en Catalunya. Los primeros trenes han funcionado durante media hora, pero la primera incidencia de Adif ha suspendido el servicio durante casi una hora. Pasadas las 7:15h., Renfe ha anunciado que los trenes volvían a circular de forma “progresiva”, pero han durado 15 minutos. A las 7.30h., se suspendía de nuevo el servicio por otra incidencia en Adif. Tras cuarenta minutos, los trenes se han vuelto a poner en marcha, pero de forma progresiva.

El portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ha advertido de un “día complicado” debido al fallo técnico en el centro de control de Adif, pero se ha comprometido a informar “en tiempo real” de los cambios. Carmona también ha pedido disculpas a los usuarios. Lo que sí funciona desde primera hora son los buses alternativos ya contemplados este domingo para cubrir tramos alternativos por carretera.

En declaraciones a SER Catalunya, Diego Martín, secretario general del sindicato mayoritario de maquinistas (SEMAF), ha expresado su extrañeza ante tantos incidentes en la red ferroviaria catalana: “La verdad es que estamos viviendo la peor semana, creo yo, ferroviaria a nivel estatal, pero sobre todo en Catalunya, y creo que será difícil olvidar estos acontecimientos. No es normal que fallen todos los sistemas”.

Pasado el mediodía, los responsables de Adif y de Renfe han comparecido en la sede de Territorio de la Generalitat, aunque sin presencia de consellers ni logos del Govern, para asegurar que siguen los trabajos para garantizar las seguridad de las vías y para ofrecer una primera versión sobre el fallo del sistema que ha bloqueado automáticamente la circulación. “Hemos revisado todas las evidencias físicas, cableados, servidores, ordenadores, y no se ha encontrado ninguna evidencia ni de hardware, ni de robo de cable, ni de afectaciones materiales”, ha señalado De la Peña.

Así pues, por ahora desde Adif desconocen qué ha podido hacer fallar el sistema del Centro de Tráfico Centralizado (CTC), desde donde se controla toda la red. No descartan que haya podido ser un ciberataque, aunque no han ofrecido más detalles. Según De la Peña, la operativa ha caído entre las 6:20 horas y las 6:55 horas. “No es tanto tiempo operativo, pero afecta de manera grave a la circulación, porque los trenes ya han salido y se tarda horas en recuperar la operativa”, ha afirmado.

Una semana de crisis en la movilidad

Los trenes no han funcionado en Catalunya en cuatro de los últimos cinco días, en lo que supone la peor crisis del Govern de Salvador Illa. A la endémica falta de inversión en Rodalies, la caída de un muro debido al temporal de la semana pasada provocó la muerte de un maquinista en prácticas y encendió los ánimos de los ferroviarios, quienes hacía tiempo denunciaban problemas de seguridad en la red.

Tras un sábado de descoordinación entre Gobierno y Generalitat, este domingo comparecieron de forma conjunta el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, para anunciar una reapertura parcial del servicio.

Este lunes, la Generalitat ha elevado el tono respecto a Adif y Renfe, a quienes ha exigido “soluciones inmediatas” a la crisis. El conseller de Presidencia de la Generalitat, Albert Dalmau, que sustituye al president, Salvador Illa, mientras dura su baja médica, ha anunciado que comparecerá, a petición propia, ante el Parlament este miércoles para dar cuenta de la crisis.

“Daremos las explicaciones que haga falta”, ha afirmado. “Seguimos con preocupación desde primera hora y minuto a minuto la situación en la red de Rodalies”, ha indicado Dalmau, además de expresar que el Govern “está completamente centrado en gestionar esta situación complicada”.

Los planes pasaban por una recuperación del servicio en las principales líneas para volver a proporcionar trenes a un 80% de las 400.000 personas que cogen Rodalies a diario, en su mayoría trabajadores o personas que acuden a citas médicas y que no tienen transporte alternativo.

La afluencia de usuarios ya ha sido menor que habitualmente debido a la crisis que arrastra Rodalies. Los que no tenían más alternativas que el tren se han sumido en el desconcierto y la incertidumbre en un servicio que ya arrastra problemas de credibilidad y una caída de usuarios pese al crecimiento de la población.

En Girona, de los trenes previstos a primera hora, solo dos convoyes han llegado a la estación, y uno de ellos se ha quedado detenido más de media hora. Además, el tren estaba anunciado como Media Distancia y ha terminado siendo un Rodalies. Apenas había información y la que había era contradictoria. “La megafonía dice una cosa y cuando subes al andén es otra. No hay derecho”, se ha quejado Fran Gómez, informa la Agència Catalana de Notícies (ACN).

Carmona ha reiterado que se trata de un fallo técnico y lo ha desvinculado del conflicto laboral con los maquinistas. Por su lado, el jefe de comunicación de Adif, Salvador Almenar, ha afirmado que se están investigando las causas del fallo. “Nuestros servicios de sistemas informáticos están tratando de averiguar la razón por la que nos hemos quedado sin mando en el centro de control”, ha dicho en Catalunya Ràdio.

Según el anuncio gubernamental, se retoma toda la línea R1, a excepción del tramo entre Blanes y Maçanet-Massanes afectado por el deslizamiento de tierras el viernes, que se cubrirá en autocar. La R2 recupera la normalidad tanto el tramo norte como el sur, mientras que la R3 solo funciona por carretera desde Fabra i Puig, en Barcelona, hasta el final del trayecto, en Puigcerdà.

Los trenes vuelven de forma parcial a la R1, pues se presta servicio en bus en los tramos comprendidos entre Manresa y Terrassa y entre Sant Sadurní y Martorell, mientras que en la RL4 se hará por carretera el trayecto entre Cervera y Manresa.