Adif vuelve a limitar la velocidad a 160 km/h en un tramo entre Madrid y Zaragoza y en tres entre la capital y Valencia

Adif ha vuelto a establecer este miércoles por la mañana una limitación a 160 kilómetros por hora en un tramo entre Madrid y Zaragoza de la línea de alta velocidad entre la capital y Barcelona. La decisión se ha tomado después de que un maquinista de un tren de Renfe haya denunciado “el supuesto mal estado de varios puntos de la vía”, según ha informado el gestor de la infraestructura ferroviaria española en un comunicado. Además, a primera hora de la tarde, la administradora ha anunciado que también ha reducido de forma temporal la velocidad máxima permitida en tres puntos de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, tras el aviso de los maquinistas por posibles defectos en la vía.

Las limitaciones en la línea entre Madrid y Zaragoza se han implentado en un tramo de 78 kilómetros entre los puntos kilométricos 100 a 178. No obstante, desde Adif matizan que se trata de una limitación temporal que, tras la revisión que se llevará a cabo esta noche, podría levantarse este jueves por la mañana.

El martes por la tarde, Adif limitó a 160 kilómetros por hora la velocidad entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón (Zaragoza) en vía par y a un túnel a la altura de Ariza (Zaragoza) en el punto kilométrico 187 de la línea de la vía impar. Las limitaciones de velocidad se implementaron preventivamente durante esta jornada después de que varios trenes hubieran reportado supuestas incidencias y de acuerdo a los protocolos de seguridad vigentes, que se tienen que activar en estas situaciones.

Sin embargo, esta decisión se había levantado este miércoles a primera hora de la mañana tras revisar la vía en el tramo entre Madrid y Calatayud durante la noche, excepto en cuatro puntos donde la velocidad quedaba limitada a 230 kilómetros por hora.

Los cuatro puntos donde queda limitada la velocidad a 230 kilómetros por hora son: en la vía 1 en el punto kilométrico 27,160 y en el 138,60; en la vía 2 en el punto kilométrico 50,840 y en el 143,760. Es decir, dos en la vía que va de Barcelona a Madrid y otros dos en sentido contrario. Estas zonas, según informó Adif, previsiblemente serán inspeccionadas en la próxima revisión de mantenimiento durante esta noche. Tras recibir esta nueva queja de un maquinista, ha decidido imponer una nueva limitación en el tramo entre los puntos kilométricos 100 a 178.

Desde Adif han confirmado a EFE que se están produciendo retrasos en la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Barcelona por estas limitaciones temporales de velocidad.

Adif también reduce la velocidad en tres puntos de la línea Madrid-Valencia

Posteriormente, Adif ha anunciado la misma medida para tres puntos de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia. En concreto, según la información consultada por Europa Press, la velocidad se ha reducido a 160 kilómetros por hora en la aguja de Vilarrubia de Santiago (Toledo).

Ese mismo límite de 160 km/h se ha impuesto en el punto kilométrico 292 de la vía 2 entre Minglanilla (Cuenca) y Caudete de las Fuentes (Valencia), en un tramo de un kilómetro. Asimismo, se ha limitado a 200 km/h la velocidad en un tramo de 700 metros del kilómetro 222 de la vía 2 entre Cuenca y Monteagudo de las Salinas.

Estas reducciones de velocidad se deben a movimientos laterales que han detectado los maquinistas, es decir, a movimientos bruscos del tren de lado a lado.

Puente explica que casi todas las incidencias de la línea Madrid-Barcelona las traslada un solo maquinista

Desde el gestor insisten en que este tipo de limitaciones son “habituales”, ya que es un procedimiento de seguridad en caso de que los maquinistas reporten baches en el trayecto aunque ahora están trascendiendo debido al accidente de Adamuz (Córdoba) el pasado domingo, donde la cifra de fallecidos asciende a 43 personas. Fuentes de los maquinistas citadas por Europa Press también aseguran que la aplicación de estas reducciones temporales de velocidad es algo habitual en el día a día de las operaciones.

Tras lo ocurrido, los maquinistas están dando más avisos a Adif por el temor de que puedan ocurrir más accidentes. Según ha explicado este miércoles el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, la limitación de velocidad tomada el martes se decidió después de que los maquinistas reportaran 25 problemas en una sola jornada. “En toda la semana pasada hubo ocho denuncias de incidencias o reportes de incidencias al centro de control en esa línea por parte de los maquinistas. Solo ayer hubo 25. Quiere decir que en este momento los maquinistas están claramente afectados”, ha explicado en una entrevista en Telecinco.

Posteriormente, en una entrevista en Mañaneros en RTVE, ha detallado que, de estos 25 reportes, “21 los realizó un único maquinista” y que “el mismo maquinista” ha presentado este miércoles “trece”. “Y estos nos obliga a actuar y cumplir con los criterios de velocidad”, ha dicho Puente que ha insistido en que de media, en la alta velocidad española, en los 4.070 kilómetros que tiene, se reportan “cuatro avisos al día” por parte de los propios conductores de tren, la mayoría relacionadas con el confort y no con la seguridad: “Hay mecanismos puramente técnicos y también nos guiamos de los avisos que nos mandan los maquinistas”.

Puente ha insistido en que la mayoría de los avisos que recibe Adif tienen que ver con el confort y que, en función del grado de la incidencia, actúan en consecuencia. Además, ha indicado que además también hay mecanismos puramente técnicos, que son las auscultaciones de vía, y también inspecciones a la vista que hace el propio personal técnico. “Estamos actuando con arreglo a esa normativa”, en referencia a la europea, ha explicado el ministro.

En concreto, Adif decretó limitaciones de velocidad en una decena de puntos de la línea, entre Mejorada del Campo (Madrid) y Alhama de Aragón (Zaragoza), en concreto desde el punto kilométrico 34,8 hasta el 182,9 de una de las líneas y en un túnel a la altura de Ariza (Zaragoza). En total, se trataba de un tramo de cerca de 150 kilómetros.

Fuentes de Adif consultadas por EFE el martes en referencia a si la decisión guardaba alguna relación con el accidente de Adamuz (Córdoba), destacaron que este tipo de limitaciones son “habituales”. Se trata de un procedimiento de seguridad en caso de que, como ha ocurrido este martes, los maquinistas reporten baches en el trayecto.