El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 41,7 millones de euros las obras para electrificar el tramo ferroviario de unos 70 kilómetros entre Talayuela y Plasencia, de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa, lo que permitirá el uso de trenes de tracción eléctrica en lugar de diésel
Mediante estos trabajos se electrificará el tramo y se realizarán las pruebas necesarias y el premantenimiento de las instalaciones desde la finalización de las obras hasta su puesta en servicio, según ha detallado el Ministerio.
El tramo Talayuela-Plasencia será el segundo de la línea en entrar en servicio tras la inauguración en 2022 del trayecto Plasencia-Cáceres-Badajoz, que está electrificado desde 2023.
Las obras, a ejecutar por Adif AV, incluyen la instalación y el mantenimiento de la línea aérea de contacto (catenaria); las acometidas de energía desde catenaria o feeder a edificios o casetas técnicas; la instalación de los pórticos a ambos lados de la vía, los postes, dinteles y soportes auxiliares que los componen, así como las cimentaciones para su fijación.
También comprende los seccionadores, sus timonerías y accionamientos eléctricos, además del sistema de calefacción de agujas de los desvíos, con sus calefactores y sistemas de alimentación.
El Ministerio ha defendido que con esta actuación “se da otro gran impulso” a la construcción del tramo Talayuela-Plasencia de la alta velocidad a Extremadura, tras la reciente licitación y adjudicación de varios contratos claves para su desarrollo.
En cuanto a las obras de plataforma entre Talayuela y Plasencia, ya se han completado cuatro de los ocho tramos en que se ha estructurado su construcción.
Estos cuatro tramos (Talayuela-Arroyo de Santa María, Navalmoral de la Mata-Casatejada, Casatejada-Toril y Toril-Río Tiétar) suman 39,1 kilómetros, lo que supone más de la mitad de la longitud total del tramo.
Para completar todo el trayecto, continúan las obras de plataforma de los tramos Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata, Río Tiétar-Malpartida de Plasencia, Malpartida de Plasencia-Estación de Plasencia y ramal de conexión Madrid-Plasencia.
Asimismo, también está ya licitada la construcción, en Navalmoral de la Mata, de la base desde la que se realizará el montaje de vía que, posteriormente, se convertirá en base de mantenimiento de la línea.
También se ha puesto en marcha el proceso para dotar este tramo de los más avanzados sistemas de señalización y comunicaciones.
Por otra parte, el Ministerio trabaja en la definición del trazado del tercer y último tramo de la futura línea de alta velocidad entre Madrid y Oropesa (Toledo).