Auge y sostén de Florentino Pérez con la colaboración de la política municipal de Madrid

Florentino Pérez accedía a la presidencia del Real Madrid el 17 de julio del año 2000, marcando un nuevo siglo y una nueva etapa para una entidad que ya venía de conquistar recientemente dos Champions después de tres décadas de sequía continental. El proyecto de los galácticos y el reclamo del antes barcelonista Figo le permitieron imponerse a Lorenzo Sanz pese a que este traía una reciente orejona bajo el brazo.

Ayudó a la victoria de Pérez que los requisitos para presentarse eran menos estrictos que los que luego impuso él y que el tiempo para preparar la candidatura era mayor que el que ahora posee su gran rival, el empresario alicantino Enrique Riquelme. Pero para completar esas ambiciones deportivas, el presidente de la constructora ACS necesitaba tejer (o reforzar, pues ya se movía como pez en el agua) una serie de lazos institucionales y desbloquear grandes operaciones urbanísticas.

Pérez puso sus miras en la antigua ciudad deportiva, ubicada por entonces en La Castellana. Los terrenos fueron recalificados de deportivos a terciarios, en una operación junto al Ayuntamiento (con José María Álvarez del Manzano como alcalde) y la Comunidad de Madrid (presidida entonces por Alberto Ruiz-Gallardón) que multiplicó por seis su edificabilidad y permitió construir cuatro torres de oficinas. Los cuatro rascacielos que comenzaron a simbolizar una nueva ciudad y un artificial distrito financiero en ciernes.

La operación de puesta en valor de unos terrenos públicos que el franquismo le había vendido a bajo precio a Santiago Bernabéu en 1960 le supuso al Real Madrid ingresos por valor de 501 millones de euros. Impulsaron la era de los fichajes estelares y varias Champions League en los años posteriores, antes de que Pérez cerrara en 2006 su primera etapa al frente del club por haber “malcriado a los jugadores” (un error que dos décadas después no cree haber cometido).

Su primer período como presidente duró solo seis años, pocos para los 17 (de momento) en esta segunda, pero fueron vitales para completar esas operaciones a través de la mudanza a un nuevo desarrollo urbano que el Real Madrid puso en el mapa: Valdebebas. Un entorno entre los distritos de Barajas y Hortaleza que ahora supera los 30.000 habitantes y sigue en expansión, con mayores dotaciones, servicios y transportes proyectados que zonas análogas de la ciudad al sur o al este.

En este segundo mandato, además de construir un nuevo equipo de estrellas ganadoras que ahora comienza a desgastarse y de desbarrar con los conciertos o los parkings del renovado Santiago Bernabéu, Pérez ha acordado una nueva operación urbanística con el alcalde José Luis Martínez-Almeida. En mayo de 2025, presentó su nuevo proyecto de futuro para el club merengue: el Madrid Innovation District (MID). Un enorme campus empresarial de innovación y ocio con la intención de construir sobre esos mismos terrenos de Valdebebas que recibió del Ayuntamiento hace décadas, cuando tenían un valor muy inferior al actual, con el objetivo de erigir allí su nueva ciudad deportiva y a la vez mantener una enorme extensión de tierras en barbecho, a la espera de posibles usos futuros.

Los terrenos del citado MID ocupan 85 hectáreas y para poder levantar todas las oficinas, universidades y centros de ocio previstos es necesaria una nueva recalificación, porque toda la parcela está pensada para usos deportivos privados. La operación urbanística se encuentra, de momento, guardada bajo llave. Ni el Ayuntamiento de Madrid ni el club blanco han ofrecido más detalles de sus trámites. Incluso la presentación del MID se hizo a puerta cerrada, con la presencia del alcalde o de la presidenta de la Comunidad de Madrid, pero sin ningún periodista presente que pudiera preguntar sobre el proyecto. Tan solo ha trascendido que será necesaria una “inversión internacional” de 8.500 millones de euros para ponerlo en marcha.

El futuro campus empresarial se situará en una parcela que se está rodeando de numerosas infraestructuras de transportes. A su cercana situación respecto del aeropuerto de Barajas se le ha unido un recién inaugurado intercambiador, que enlaza dársenas de bus con el Cercanías. También la ampliación de la línea 11, que prevé siete estaciones en el barrio. La línea del AVE habrá llegado igualmente a Barajas cuando se empiecen a construir los primeros edificios del MID.

Un presidente tranquilo pese a los reveses de conciertos y aparcamientos

La confianza del dirigente deportivo en la administración madrileña quedó patente en la primera entrevista concedida después de la agitada rueda de prensa en la que anunció el adelanto electoral. El presidente del Real Madrid aseguró que los conciertos van a volver “prontísimo” al Bernabéu después de la resolución judicial que exime a la entidad de responsabilidad penal, según avanzó el 13 de mayo durante una entrevista en La Sexta. “Vamos a negociar con la Comunidad, si hay que acabar a las once o lo que sea”, aseguraba el presidente blanco. “Tiene que hacer la Comunidad y el Ayuntamiento una legislación que nos permita” hacer conciertos, añadía.

Pérez aseguró también que la facturación de los conciertos supone solo el 1% del total del negocio para el Real Madrid. “Nosotros no ganamos dinero con los conciertos, es un tema reputacional, que lo prestamos para la ciudad”, decía. Las cuentas del club, sin embargo, preveían una facturación mucho mayor. También indicó en la misma entrevista que la había dolido la sentencia sobre los aparcamientos que iba a explotar el Real Madrid. “Eran parkings para residentes, porque nos lo pidió el Ayuntamiento, y no los han querido”, dijo anoche. En realidad, los dos aparcamientos los solicitó el propio club blanco, como publicó este periódico en el año 2022. El único que está a medio hacer, el de la Castellana, no contaba con ninguna plaza para residentes, ya que sus 1.500 aparcamientos iban a dedicarse a rotación.

“Esos vecinos que van contra el Real Madrid, tengo que pensar que son del Atleti”, añadió en la entrevista Florentino Pérez en relación a la Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu, que de momento ha tumbado la concesión de los parkings por importantes ilegalidades en su tramitación y que el club blanco ha recurrido hasta el Supremo. El Ayuntamiento se retiró del procedimiento por las escasas posibilidades de que le dieran la razón frente a la entidad vecinal.