Hola,
Ahora vamos con las últimas novedades sobre el accidente de tren, pero antes déjame que te comparta una exclusiva que acabamos de publicar.
La noticia que desvelamos esta mañana es que la empresa de sanidad privada Ribera Salud, que gestiona hospitales de sanidad pública, ha estado reutilizando para diferentes pacientes un material sanitario que solo se puede usar una vez por riesgos de contagio. Un correo interno revela que la empresa reutilizó hasta diez veces catéteres en su hospital público de Elche y ordenó hacerlo en el hospital público madrileño de Torrejón, donde algunas fuentes ya habían alertado de esta práctica. No era un caso aislado, una mala praxis de un equipo médico concreto de un hospital concreto. Había una instrucción, una orden de la empresa para ahorrar dinero. Aquí tienes el correo
Un catéter, por no dar por hecho que lo sabes, es un tubo fino que se introduce en las venas para llegar al corazón. La ley dice que es un material que para ser reutilizado no puede ser simplemente esterilizado en el hospital sino que en todo caso debe ser “reprocesado” en un centro externo especializado. Esta exclusiva se suma a lo que ya contamos hace unos meses: las órdenes por escrito para priorizar a los pacientes más rentables, y no a los más graves.
Las tragedias nunca vienen solas y mientras tenemos los ojos clavados en Adamuz, anoche otro tren tuvo un accidente grave en la provincia de Barcelona. Ha muerto un hombre y hay cinco heridos graves. Se trata de un tren de cercanías de Rodalies, y en este caso la causa parece clara: chocó contra un muro que se había caído sobre la vía por el temporal de lluvias. Es increíble que suceda también esta semana.
Volviendo a Adamuz, tenemos el audio de la caja negra del tren, la llamada que el maquinista del tren Iryo hizo al centro de mando tras el descarrilamiento: “He sufrido un enganchón”, le avisa. Luego hay un intercambio confuso con el operador, porque no parece consciente en ese momento de que se haya producido ningún choque con el Alvia y a la vez desde Atocha le dicen que no hay peligro de choque porque “no hay ningún tren llegando”.
La Guardia Civil ha ordenado inmovilizar el coche seis, el primero que descarriló, y ha inspeccionado los bajos. Mientras tanto, los tres últimos cadáveres localizados entre los amasijos del Alvia ya han sido retirados. La cifra oficial es ahora mismo de 42 personas fallecidas.
Tanto la Junta de Andalucía (PP) como los ministerios implicados (PSOE) siguen proyectando lealtad mutua en la crisis, pero está claro que hay una cuenta atrás para la polémica política, que saltará en cualquier momento, con o sin razón. Manos Limpias y una asociación conspiranoica han denunciado ya a los directivos de Adif por el accidente. El siniestro de Rodalíes en Barcelona, sobre todo si se confirmara por ejemplo que el muro derrumbado fuera responsabilidad estatal (que no lo sé), puede acelerar el fin de la aparente paz política. De hecho, Feijóo ya agita el árbol: “Esto es demasiado”.
Ya sabes que normalmente en el podcast, salvo en el caso de las grandes exclusivas, no damos noticias sino explicaciones. Te ayudamos a entender todo eso que ya está sucediendo. Estamos tratando de tener más datos sobre el accidente de tren antes de hacer un capítulo que no sea una especulación sino una explicación.
Mientras tanto, hoy en el podcast retomamos un asunto al que de vez en cuando hay que volver aunque ya casi nunca sea noticia: la radiografía electoral de la izquierda. Cada cierto tiempo nos gusta hacer un repaso de los socios parlamentarios del gobierno de coalición (Sumar, ERC, IU, Podemos…) para ver cómo evoluciona ese espacio que a día de hoy parece desgastado pero que también parece imprescindible para frenar la inercia que nos arrastra… hacia el agujero negro.
Hasta aquí llegamos por hoy.
Un abrazo,
Juanlu