Madrid cambia su Ordenanza de Movilidad: parquímetros 24 horas, más zonas SER y excepciones contaminantes

Madrid tiene nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, después de que el Pleno del Ayuntamiento ratificara este martes la modificación de la anterior. Lo hizo solo con los votos del PP, porque el resto de partidos de la oposición se opusieron, algunos como Vox porque rechazan las limitaciones a los coches contaminantes y otros, como Más Madrid o el PSOE, porque no estaban de acuerdo con la excepción de permitir la circulación para algunos de ellos.

Este es uno de los principales cambios de la normativa que la ciudad tenía que aprobar después de que Vox tumbara en los tribunales la anterior Zona de Bajas Emisiones. El Gobierno de Almeida ganó tiempo recurriendo esa primera sentencia y ahora aprueba esta ordenanza aprovechando la mayoría absoluta de la que dispone en Cibeles.

Para los conductores madrileños cambian pocas cosas, de momento. Pero la ordenanza abre la puerta a modificaciones de calado, sobre todo a la hora de aparcar. Estas son las principales modificaciones:

Prórroga indefinida a coches sin etiqueta de residentes

El Grupo Municipal Popular introdujo a última hora la legalización de lo que hasta ahora era solo una prórroga: los vehículos sin etiqueta (clasificación ambiental A) podrán circular por Madrid siempre que estén empadronados en la capital o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. También podrán aparcar en zonas verdes o azules del barrio que les corresponda.

Esta medida se mantendrá mientras se cumplan los límites de dióxido de nitrógeno establecidos en la directiva europea de calidad del aire. El área de Movilidad defiende que puede hacerlo gracias a que son pocos vehículos -el 1% de los circulantes- y a la importante reducción en los niveles de CO2 registrada durante los últimos años.

No obstante, si se produjera el incumplimiento de los valores límite de dióxido de nitrógeno en cualquiera de las 24 estaciones de la red de calidad del aire madrileña, la circulación de estos vehículos quedaría prohibida. No parece que sea probable, a la vista de los actuales datos.

Las zonas azules y verdes del SER en 18 barrios

La otra gran novedad llega con la extensión del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que ha ido creciendo progresivamente del centro a la periferia, facilitando el aparcamiento en barrios limítrofes, en zonas con gran demanda.

Las zonas por las que se podrán extender se encuentran en los distritos de Fuencarral, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal, y Puente de Vallecas, a donde llegaría por primera vez. En total serán 51.819 plazas marcadas con el verde y el azul. Se ha dejado fuera de la lista a Moratalaz por petición expresa de su concejal de distrito y ante la falta de demanda.

La ampliación se hará en dos fases: antes del 31 de diciembre de 2029 alcanzará a los barrios ya contemplados en la Ordenanza de Movilidad Sostenible que se aprobó en septiembre de 2021: Peñagrande, de Fuencarral-El Pardo; Valdezarza, de Moncloa-Aravaca; Opañel y San Isidro, de Carabanchel, y Costillares, de Ciudad Lineal. Antes del 31 de diciembre de 2035, continuará la expansión para las nuevas áreas incluidas en el proyecto que hoy se aprueba: Valverde, de Fuencarral-El Pardo; Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel, del distrito de Latina; Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel y Vista Alegre, de Carabanchel; Zofío y Orcasur, de Usera; Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, de Ciudad Lineal, y San Diego, Palomeras Bajas y Numancia, de Puente de Vallecas.

Parquímetros 24 horas de forma puntual

La ordenanza también permite establecer zonas de aparcamiento durante todas las horas del día o de la noche en zonas con alta demanda de aparcamiento, si así se solicita por parte de los distritos y recibe el visto bueno del área de Movilidad. La medida sería en determinados días o en momentos puntuales, sin carácter permanente.

Cada Junta de Gobierno podrá acordar un horario extendido más allá de las 21:00 horas de lunes a viernes no festivos y desde las 15:00 los sábados, así como en domingos y festivos siempre que se produzcan situaciones especiales que requieran la ampliación temporal.

La iniciativa responde a la necesidad de garantizar la disponibilidad de aparcamiento para residentes en barrios que concentran una intensa actividad comercial, cultural, deportiva, turística y de ocio, provocando una alta afluencia de visitantes, explica el área de Movilidad.

Bicimad metropolitano

El servicio de alquiler municipal de bicicletas podrá llegar a otros municipios limítrofes con los nuevos cambios. Pozuelo de Alarcón será el primero en estrenar este modelo, con 30 estaciones y una flota de 390 bicicletas, que serán sufragadas por esta localidad del oeste. El convenio entre el Ayuntamiento de Madrid y Pozuelo de Alarcón para la prestación del servicio de la bicicleta pública se ha aprobado también en el Pleno municipal.

Para preparar su llegada, la EMT ha previsto una importante ampliación de estaciones de Bicimad en el barrio de Aravaca, limítrofe con Pozuelo.