Nuevos cortes en la L6 de Metro durante noviembre: cerrará entre Arganzuela y Ciudad Universitaria dos fines de semana
Metro de Madrid suspenderá el servicio en la Línea 6 entre las estaciones de Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria durante dos fines de semana de noviembre para continuar con las pruebas de los nuevos trenes de conducción automática (sin conductor), que comenzarán a prestar servicio en la conocida como línea Circular en 2027. En concreto, la circulación quedará interrumpida entre el 7 y el 9 de noviembre, incluido el festivo de Nuestra Señora de La Almudena, y los días 21 y 22 de noviembre en este tramo.
Las estaciones afectadas serán Méndez Álvaro, Pacífico, Conde de Casal, Sainz de Baranda, O’Donnell, Manuel Becerra, Diego de León, Avenida de América, República Argentina, Nuevos Ministerios, Cuatro Caminos, Guzmán el Bueno, Vicente Aleixandre. Por su parte, Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea.
Durante las interrupciones, Metro de Madrid habilitará un servicio especial y gratuito de autobuses para cubrir en superficie el trayecto afectado. La compañía ha programado los trabajos en fines de semana y festivos para reducir las molestias a los viajeros.
Estos cortes forman parte del calendario de pruebas de seguridad necesario para comprobar el funcionamiento de los nuevos trenes automáticos y de los sistemas que permitirán su circulación sin conductor. Los ensayos ya se han llevado a cabo en otros tramos de la Línea 6 durante varios fines de semana. Los primeros tuvieron lugar entre Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa, los días 26 y 27 de septiembre y 3 y 4 de octubre. Posteriormente, el tramo contrario entre las mismas estaciones registró interrupciones los días 17 y 18 y 24 y 25 de octubre.
Las pruebas se llevarán a cabo con los nuevos convoyes y permitirán verificar la integración de los distintos sistemas de seguridad y señalización. De forma progresiva, los trenes circularán a velocidades cada vez mayores hasta alcanzar los parámetros previstos para la explotación comercial. El objetivo es analizar su comportamiento, validar los registros obtenidos y comprobar que todos los elementos funcionan correctamente antes de la puesta en marcha del servicio automático.
La transformación integral de la Línea 6 es uno de los principales proyectos tecnológicos de Metro de Madrid y requiere coordinar los sistemas de las estaciones y la señalización con la infraestructura de vía y el nuevo material móvil. Por ello, antes de su entrada en funcionamiento, es necesario completar un amplio proceso de ensayos y verificaciones.
Una vez implantada la conducción automática, la capacidad de transporte de la Circular podrá aumentar desde los actuales 400.000 viajeros diarios hasta los 730.000, según las previsiones de la compañía metropolitana. El objetivo es atender el crecimiento de la demanda en uno de los principales ejes de movilidad de la capital.