El Polígono Sur alerta del impacto de los recortes en las líneas de autobús: “Hay alumnas que han dejado las clases”

En febrero del año pasado, los autobuses de Tussam comenzaron a limitar sus recorridos por el Polígono Sur tras varios apedreamientos a vehículos de la empresa municipal de transportes. Más de un año después, los vecinos denuncian que aquellas modificaciones “temporales” han derivado en recortes que afectan diariamente a las líneas 30, 31, 32 y A5, como señalan desde Nosotros también somos Sevilla.

“Los desvíos, cancelaciones de paradas e incidencias son constantes”, aseguran desde la plataforma vecinal que representa a los barrios con menor renta media anual por habitante de toda España. Una situación que perjudica especialmente a las personas mayores y con problemas de movilidad, pero también al alumnado que depende del transporte público para acudir a clase.

Precisamente en este último colectivo ha puesto ahora el foco la Coordinadora de Educación del Polígono Sur, que este miércoles ha registrado en el Distrito Sur 345 firmas de profesorado y alumnado mayor de edad de los centros afectados: IES Polígono Sur, IES Romero Murube, IES Antonio Domínguez Ortiz y el Centro de Educación de Adultos (Ceper) Polígono Sur. “Cercenar este servicio es cercenar la acción educativa porque supone añadir una dificultad más a la compleja labor de construir comunidad en nuestro barrio”, sostiene la plataforma.

En una zona marcada por la vulnerabilidad social y las elevadas tasas de absentismo escolar, la falta de una red de transporte estable y regular está desincentivando la asistencia a clase. “Muchos ciclos formativos se imparten en horario de tarde y el alumnado sale ya de noche: al no tener autobuses cerca, muchas chicas han dejado de asistir porque no se sienten seguras”, explica Pepa Borrego, miembro de la Coordinadora de Educación del Polígono Sur, minutos antes de entregar las firmas recogidas.

La voz de un barrio que denuncia abandono

Con esta acción, la Coordinadora de Educación del Polígono Sur quiere ser “la voz” de los estudiantes afectados por los recortes. “Como educadores, somos conscientes de la importancia de la educación para hacer barrio y esto es inviable sin servicios básicos fundamentales como las redes de transporte”, defienden desde la organización vecinal.

La plataforma denuncia además que la reducción del servicio está agravando la desconexión del barrio con el resto de Sevilla. “Cuando el Ayuntamiento priva al Polígono Sur de un servicio básico como el transporte público, está discriminando gravemente a sus vecinos y dejando claro que, para el gobierno municipal, hay barrios de primera y barrios de segunda”, lamentan.

Asimismo, los recortes en los itinerarios de las líneas de Tussam han acrecentado “la sensación de abandono” que atraviesa a estos barrios, los más pobres de España, “provocando además un aumento de la inseguridad que sufren los vecinos y vecinas de Polígono Sur”, en palabras de los representantes vecinales. “No podemos seguir callados sin alzar la voz ante la injusticia continuada a la que se está sometiendo al Polígono Sur: si continúan estos recortes, estamos segregando y discriminando un barrio”, clama la plataforma que integra al tejido asociativo de este distrito.

De medida excepcional a problema permanente

Los cambios en las líneas 30, 31 y 32 se implementaron en febrero de 2025 como una medida excepcional ante los actos vandálicos sufridos por los autobuses de Tussam. Como medida de seguridad para los conductores, el Gobierno local planteó recorridos alternativos y paradas provisionales que evitaban determinadas zonas del distrito.

Los vecinos empezaron a movilizarse cuando aquel dispositivo temporal se consolidó con el paso de los meses. “Lo que comenzó como un cambio esporádico se ha convertido en un cambio de recorrido permanente de estas líneas, dejando a unas 5.000 familias de los barrios de Murillo, Martínez Montañés, Letanías y Antonio Machado sin servicio de transportes urbano de forma indefinida”, apuntan desde Nosotros también somos Sevilla.

Hace ahora un año, el Ayuntamiento hispalense anunció el restablecimiento del recorrido habitual de las líneas de Tussam por el Polígono Sur, horas antes de que la plataforma vecinal celebrara una nueva protesta después de tres meses sin servicio. Sin embargo, lejos de solucionarse el problema, los residentes denuncian que continúan conviviendo con constantes desviaciones y cancelaciones de paradas.

Este periódico ha consultado al Gobierno municipal sobre el estado actual de las líneas afectadas, los desvíos que siguen vigentes, los motivos por los que determinadas zonas del distrito siguen sin servicio y la fecha prevista para recuperar por completo los recorridos habituales de Tussam en el Polígono Sur. Hasta el momento, no ha obtenido respuesta.

Los vecinos, por su parte, explican que el problema ya no se limita a la supresión de determinadas paradas, sino que “cada vez con más frecuencia, de manera aleatoria y sin aviso previo”, los autobuses ya no acceden al Polígono Sur y finalizan su recorrido en Ronda de la Oliva, en el entorno del parque Celestino Mutis o en la calle Poeta Manuel Benítez Carrasco. “Durante las tardes y durante los fines de semana los desvíos y cancelaciones, de los que no se informa a vecinos y vecinas, son una constante”, aseguran.

Esta situación obliga a numerosas familias a caminar entre 20 y 30 minutos para llegar a sus casas, “con especial impacto en personas mayores, menores y vecinos con movilidad reducida”. La plataforma vecinal prepara ahora una nueva campaña de recogida de firmas dirigida al conjunto del vecindario, con el objetivo de seguir exigiendo al Ayuntamiento “la restitución inmediata de todos los servicios de transporte público recortados en el barrio”.