Ingenieros rechazan relacionar el accidente de Adamuz con los incidentes en vías pequeñas de los últimos días

Representantes de distintas asociaciones españolas de ingenería han rechazado relacionar el accidente de Adamuz (Córdoba), por el que ya se contabilizan 45 fallecidos, o la reducción de velocidad en la línea de AVE entre Madrid y Barcelona ante los avisos de los maquinistas por el estado de la vía con los incidentes que han tenido lugar durante los últimos días, entre ellos, el descarrilamiento de un tren de Rodalies en Gelida (Barcelona), la colisión de un tranvía en Tenerife el miércoles -que no dejó heridos-, el choque de un Ferrocarril de Vía Estrecha (FEVE) con una grúa en Cartagena (Murcia) o la interrupción de la circulación de una línea de cercanías en Asturias por un desprendimiento de piedras sobre la infraestructura.

El presidente del Consejo General de Ingenieros Industriales, Cesar Franco, ha incidido en que los incidentes de Tenerife y Cartagena “son sucesos de interfaz con el entorno y no deberían utilizarse para extraer conclusiones sobre fallos generalizados de la infraestructura ferroviaria”.

Si bien admite que la proximidad de estos incidentes con accidentes fatídicos como el de Adamuz (Córdoba) “puede generar la tentación de abrir un debate genérico sobre 'toda la red ferroviaria”, ha recalcado que el enfoque técnico “más útil” debería centrarse en otros temas. “El enfoque técnico más útil debería centrarse en cómo se reparte la inversión entre alta velocidad, Cercanías y redes convencionales/ancho métrico, y en el mix del gasto: nuevos kilómetros frente a renovación y, sobre todo, mantenimiento preventivo y predictivo, que es el que sostiene la seguridad día a día”, ha explicado.

Informa Europa Press