Pastor explica los cambios en el ancho de la via

Tras la aprobación del proyecto de 2009, que establecía la instalación de ERTMS en toda la vía, se inició la construcción en diferentes fases. Durante el transcurso de la obra de telecomunicaciones y señalización se realizó un modificado.

En el proyecto inicial la línea se planteó en ancho UIC, pero se cambió ese criterio. La solución finalmente adoptada fue montar todo el tramo en línea convencional, explica la ministra. El paso de dos cambiadores de ancho provocaba una producción innecesaria. Así, se cambió del sistema de seguridad ERTMS al sistema ASFA.