Barajas cobra desde hoy un euro por la utilización de carros portaequipajes

Barajas ha comenzado a cobrar hoy un euro a los pasajeros por el uso de los carros portaequipajes en la “zona pública”, con lo que pone en marcha un proyecto que se implantará en siete aeropuertos españoles y con el que Aena espera ahorrar 8 millones de euros anuales.

Además de Barajas, los aeropuertos en los que se cobrará por el uso de los carros serán los de Barcelona-El Prat, Málaga, Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur y Alicante, según Aena, que resalta que los que se encuentran en la zona de embarque seguirán siendo gratuitos.

En su primer día de funcionamiento en Barajas, un joven sudafricano “con mucho mundo recorrido” y cargado de mochilas, que había pagado por el uso del carro, ha calificado la iniciativa de “ridícula” y ha señalado que era la primera vez que abonaba este servicio en un aeropuerto.

Otros pasajeros han manifestado que no se habían enterado de que había que pagar porque “se habían encontrado el carro en la terminal y lo habían cogido sin más”.

Esto se debe, según relataron a Efe varios trabajadores de la empresa Clece, que gestiona este servicio, a que el sistema implantado es “poco operativo”.

Según su relato, el viajero debe introducir un euro en unas máquinas situadas en los puntos de recogida, en los que obtiene una ficha, que, posteriormente introduce en una ranura del carro, como sucede en los supermercados.

Una vez utilizado el carro, lo abandona en la terminal y son los empleados de Clece los que se encargan de volver a situarlo en los puntos de recogida.

En las terminales 1, 2 y 3 hay 7 empleados de Clece por turno, la misma cifra de trabajadores con los que cuenta la T4, ya que el pasado mes de febrero se les aplicó un ERTE, por lo que la plantilla quedó reducida a la mitad, por lo que aseguraron que “no dan a basto”.

Aena ha asegurado que este nuevo modelo de gestión y mantenimiento de carritos portaequipajes forma parte de las medidas puestas en marcha para “poner en valor la empresa con el fin de hacerla sostenible y viable económicamente, pero manteniendo la oferta de un servicio de calidad”.

Además, el ente público destaca que “supone nuevos planteamientos en aras de conseguir una mayor eficiencia organizativa y la reducción de los costes de explotación”.

Según sus datos, el coste de gestión y mantenimiento de los carros portaequipajes en toda la red de aeropuertos es de 11,8 millones de euros anuales, de los que un 87 % corresponde a los siete de mayor tráfico.

Así, el cobro de un euro por la utilización de cada carro en esos siete aeropuertos implicará un ahorro de 8 millones de euros anuales, es decir, una reducción del coste del servicio del 78 %.

La gestión y mantenimiento de carros portaequipajes en Barajas suponía 3,7 millones de euros anuales y con el nuevo modelo esta cantidad se reducirá a 500.000 euros, “lo que supone un ahorro de costes estimado de 3.200.000 euros”.

La empresa gestora de los aeropuertos españoles ha detallado que el precio de un euro por el uso del carrito es similar al de otras instalaciones europeas, como es el caso de las alemanes de Múnich, Hahn, Colonia y Dusseldorf; las italianos de Milán, Génova, Turín o Roma (Fiumicino); o las de Atenas, en Grecia.

También ha destacado que la tarifa es inferior a la que se aplica en aeropuerto del Reino Unido, como es el caso de Bristol, Cardiff, Manchester, Leeds, Luton o Birmingham, en los que oscila entre 1 y 2 libras.

Aena recuerda que el sistema de pago por uso es utilizado por uno de cada cuatro aeropuertos en el mundo, especialmente en aeropuertos norteamericanos, en los que el precio oscila entre 1,5 y 4 dólares (1,19 y 3,18 euros).