Extremadura pierde un millón de turistas al año por el tren, denuncia la Junta
El director general de Turismo de Extremadura, Francisco Martín, afirma que la región pierde un millón de turistas y dos millones de pernoctaciones al año por la falta de conectividad ferroviaria.
Explica que la comunidad, como destino de interior, debería competir en igualdad de condiciones con, por ejemplo, Castilla y León. “Pero nosotros carecemos de las herramientas que tiene Castilla y León, que cuenta con 145 trenes de alta velocidad, mientras que Extremadura no tiene ninguno”.
Ha acusado al Gobierno de Mariano Rajoy de 'negar el pan y la salp a Extremadura en materia de alta velocidad, lo que supone la pérdida de un millón de turistas y dos millones de pernoctaciones anuales.
También se ha referido al estado de las infraestructuras del tren convencional en la región y ha asegurado que RENFE, como responsable de los continuos incidentes que se están produciendo con los trenes que viajan a la región, “debería indemnizar a todos los extremeños por la imagen negativa que da del destino Extremadura”.
Ha acusado a RENFE de “tirar por tierra” toda la campaña de promoción turística que la región ha realizado a nivel nacional. A juicio del director general de Turismo el problema de la conectividad ferroviaria que afecta a Extremadura “lastra el duro trabajo” que el Gobierno regional ha realizado en materia turística.
Apunta a los datos del Instituto Nacional de Estadística, que señala que en los primeros seis meses de este año se han ocupado en Extremadura 79.047 plazas hoteleras más que en los primeros seis meses del pasado año.
Además de este incremento en las pernoctaciones, un 5,7 %, también suben en este primer semestre del año, en un 3,6 %, el número de viajeros en el conjunto de los establecimientos turísticos respecto al 2016, con 28.005 turistas alojados más.
Martín valora estos datos, “a pesar de ser muy positivos, podrían ser todavía mucho mejores si Extremadura contara con una infraestructura ferroviaria propia del siglo XXI”.
