Augmenten les morts i desaparicions de migrants a la Mediterrània el 2026 malgrat el descens en arribades, segons OIM

Les morts i desaparicions de migrants han augmentat més del doble al llarg de la Ruta de la Mediterrània Central i es van triplicar a la Ruta de la Mediterrània Oriental durant els primers quatre mesos del 2026 en comparació amb el mateix període del 2025, malgrat el descens en arribades.

Així es desprèn de les dades publicades per l'Organització Internacional per a les Migracions (OIM), que mostren que les condicions meteorològiques extremes, els conflictes, les pressions econòmiques i els canvis en les polítiques migratòries van reconfigurar els trajectes migratoris en múltiples regions durant els primers quatre mesos d'aquest any.

En aquest sentit, l'OIM indica que 821 persones van morir o van desaparèixer a la Mediterrània Central, cosa que suposa un augment de l'111%, mentre que les arribades van caure un 46%, fins a 8.577. Més de la meitat d'aquestes morts, 430, assenyalen que es van registrar al gener, quan el cicló 'Harry' va assotar la regió.

A la Mediterrània Oriental, 244 persones van morir, un increment del 259%, i moltes de les víctimes mortals van estar vinculades a naufragis ocorreguts durant travessies marítimes a prop de Creta.

“Menys arribades no significa trajectes més segurs”, ha declarat la Directora General Adjunta de l'OIM, Ugochi Daniels. “Darrere de cada una d'aquestes xifres hi ha una família que espera notícies que mai arriben. A mesura que els trajectes es tornen més llargs i perillosos, salvar vides al mar i a terra continua sent una responsabilitat compartida, que cap país pot assumir en solitari”, ha afegit.

Les dades de l'OIM també mostren que, al llarg de la Ruta Atlàntica d'Àfrica Occidental, les arribades a Espanya van caure un 78%, fins a 2.276, el descens més pronunciat de totes les rutes cap a Europa. Els punts de partida han continuat desplaçant-se més al sud al llarg de la costa d'Àfrica Occidental, cosa que allarga la travessia marítima i augmenta els riscos que afronten les persones.

Si bé, no totes les rutes van registrar descensos. Les arribades a Espanya per la Ruta de la Mediterrània Occidental van augmentar un 66%, fins a 5.647, impulsades en gran manera per un increment del triple en els encreuaments terrestres cap a Ceuta i Melilla. Les arribades al Iemen per la Ruta Oriental del Corn d'Àfrica van augmentar un 9%, fins a 70.200, en línia amb les pautes estacionals. A Amèrica Central, el moviment cap al nord a través del Darién, a Panamà, pràcticament s'ha aturat, amb 135 trànsits registrats.

Segons l'OIM, les “hostilitats” a l'Orient Mitjà també van repercutir en els patrons de mobilitat a la regió i més enllà durant el període que abasta l'informe. Després de l'escalada iniciada a finals de febrer, ha informat que es van registrar desplaçaments “massius” al Líban i van augmentar els retorns transfronterers cap a la República Àrab Siriana durant març i abril, mentre creixia la pressió sobre els fluxos de mobilitat laboral i remeses a Àsia Meridional, Orient Mitjà i Àfrica.

La meitat dels migrants del món, dins de la seva regió

“L'atenció sol centrar-se en un grapat de rutes, però gairebé la meitat dels 304 milions de migrants internacionals del món viuen dins de la seva pròpia regió, desplaçant-se per motius de feina, família, educació i seguretat”, ha afirmat Daniels.

El Panorama Mundial de les Rutes Migratòries (gener a abril de 2026) reuneix dades de la Matriu de Seguiment de Desplaçament (DTM), el Projecte Migrants Desapareguts de l'OIM, els Centres Regionals de Dades i els governs associats per analitzar les tendències migratòries en les principals rutes del món.