Ferre considera clave un cambio de proyecto decidido en 2010
El presidente de Adif explica el proceso de puesta en marcha de la vía y los sitemas de seguridad que dan cobertura a la red ferroviaria, gestionados por Adif.
Gonzalo Ferre explica que el tramo Ourense-Santiago estaba planificado comp ancho internacional, el correspondiente a las vías AVE, y para contar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), pero en junio de 2010 se decidió cambiar el proyecto al considerar “los entonces responsables de Adif” que el paso de trenes por los intercambiadores de ancho de vía “impedían ventajas de servicio” en tiempo de viaje.
“Ello también afectó al sistema de señalización, lo que supuso cambiar la implantación del ERTMS por el ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático)”.
el proceso de construcción de la vía
