La formación +CUENCA Ahora ha anunciado que, si gobierna en el Ayuntamiento de Cuenca “paralizará todas las acciones” que se hubieran iniciado en ejecución del Convenio entre ADIF, la Diputación Provincial y el Consistorio conquense “para la ejecución de una serie de actuaciones de integración urbana de los suelos ferroviarios de la línea ferroviaria 03-31 en el término municipal de Cuenca”.
La coalición ciudadana que recientemente anunciaba su intención de concurrir a las elecciones municipales explica que retirará al Ayuntamiento de Cuenca del protocolo del Proyecto XCuenca. Y esa retirada se producirá de “cuantas estipulaciones están condicionadas a la clausura -o a la permanencia de su clausura- de la línea del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia”. Y es que para esta formación el eje ferroviario Madrid-Cuenca-Valencia “ofrece una oportunidad única en materia de atracción poblacional y de desarrollo económico”.
“Potenciar la aptitud de las infraestructuras de comunicaciones apoyadas en dicho eje -como instrumentos de futuro y cohesión territorial y, en particular, para la creación de empleo- es un derecho irrenunciable de la ciudad y provincia de Cuenca”, señala la coalición.
Renovar y modernizar la vía para mercancías y viajeros con fondos europeos
+CUENCA Ahora reclamará al Estado desde el inicio de la legislatura la “inmediata” restitución de la línea y servicio del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia y su inclusión en la red TEN-T para permitir su renovación y modernización como línea de transporte de mercancías y viajeros con cargo a fondos europeos ya existentes.
“Trabajaremos con cuantos actores de dentro y fuera de nuestro territorio -administraciones, instituciones, entidades y cuantas plataformas ciudadanas existan en torno a este objetivo- nos ayuden a fundamentar la idoneidad y viabilidad técnica, económica y social de acometer dicha inversión, lo que trasladaremos al Estado y Europa”, apuntan desde la coalición.
+CUENCA Ahora ofrecerá más detalles sobre esta propuesta a la ciudadanía este martes durante el plante 30 en Defensa del Tren Convencional que varios vecinos llevan a cabo desde hace meses. Será a las 18.30 horas en la antigua estación.
Se cierra en Cuenca y se abren plataformas en Albacete y Alcázar
La coalición recuerda que la decisión de cerrar la línea de ferrocarril convencional “acaba con cualquier oportunidad de uso de este sistema para la creación de riqueza y bienestar para Cuenca y sus ciudadanos”, mientras se anuncia, entre muchas otras, la implantación de las Plataformas Logísticas Intermodales de Albacete y Alcázar de San Juan asociadas al Puerto de Valencia.
“Mientras las políticas de la Unión Europea consideran prioritario el trasvase de mercancías y viajeros de la carretera al ferrocarril, dotando actualmente una ingente cantidad de dinero destinada a ello de forma finalista, nuestros representantes políticos han decidido llevar a cabo una decisión profundamente antidemocrática y partidista”, denuncian.
Advierten que “en poco más de una década quedará prohibido el traslado de cualquier material o producto en los camiones y vehículos convencionales, por lo que el tren -el transporte más sostenible que existe, según la Agencia Europea de Medioambiente- será vital, no solo para combatir la crisis climática, sino para la economía y supervivencia de ciudades como Cuenca», concluyen desde +CUENCA Ahora”.