“¿Cuántos avisos necesita el alcalde?”: la oposición estalla contra PP y Vox por los continuos atropellos en Toledo

Los continuos atropellos en el Paseo de la Rosa de Toledo, la arteria del barrio de Santa Bárbara, siguen en el punto de mira político de la ciudad, tras los dos accidentes seguidos en el mismo punto de esta vía en las últimas dos semanas. Los partidos políticos de la oposición han rechazado en bloque las medidas que el Ayuntamiento, gobernado por PP y Vox, está estudiando para evitarlos y que el alcalde, Carlos Velázquez, ha adelantado: soterramiento o pasarelas.

Para el concejal de Izquierda Unida-Podemos en el Ayuntamiento de Toledo, Txema Fernández, no son soluciones viables. En su lugar aboga por la educación y la concienciación al margen de medidas más realistas y de aplicación más económica e inmediata.

Y es que, las medidas “drásticas”, tal y como definió el propio alcalde, son “una reacción impulsiva y excéntrica” que no se soportan en sí mismas ni desde el punto de vista técnico, ni económico. Sin embargo, recuerda el portavoz de IU, el alcalde tiene en su mano, desde que empezó la legislatura, la puesta en marcha del “enmohecido” parque de educación vial, una instalación que “ha servido a generaciones de toledanos y toledanas para formarse en materia de seguridad y tráfico”.

Se muestra firmemente convencido de que “no hay nada más drástico que la educación” y por eso considera que la base para evitar los atropellos pasa por una “sólida educación vial” al margen de la instalación de medios preventivos como semáforos o radares pedagógicos, tal y como se han debatido y aprobado en el Consejo de Participación de Santa Bárbara.

IU presentó alegaciones para recuperar el parque de educación vial

De hecho, Izquierda Unida ya presentó alegaciones al presupuesto de 2022 para la recuperación de este recinto, que fue una de sus apuestas electorales, y volvió a alegar a los presupuestos con esta intención en 2023 y 2024. Es más, volvió a insistir en el arreglo y puesta en actividad del parque de educación vial cuando se dio a conocer el proyecto de recuperación del Paseo de la Vega solicitando que se incluyera en el proyecto como complemento a la oferta de ocio y formación.

Por otro lado, considera oportuno la instalación de pictogramas en los pasos de peatones que más allá de servir a las personas con discapacidad cognitiva pueden ser útiles para todos los peatones. Al respecto, recuerda el concejal de IU que la Corporación local aprobó en Pleno y por unanimidad una moción de este grupo municipal para la instalación de estos pictogramas y que el actual equipo de Gobierno no los quiso incluir en el proyecto de presupuestos de 2026 pese a la alegación presentada por IU para este fin.

También el PSOE ha arremetido contra el equipo de Gobierno de PP y Vox. La viceportavoz del Grupo Municipal Socialista, Ana Abellán, ha mostrado su “profunda preocupación” por el aumento de atropellos y ha exigido “medidas prácticas, urgentes y eficaces” para garantizar la seguridad de los vecinos y vecinas de Santa Bárbara.

Ha recordado que la Asociación Vecinal Alcántara viene mostrando su preocupación por esta situación y ha subrayado que “esa inquietud no puede echarse en saco roto”. “Ayer tuvimos otro atropello más en el Paseo de la Rosa. ¿Cuántos avisos necesita el alcalde para actuar?”, se ha preguntado Abellán.

La responsabilidad es del alcalde, que debe resolver el error que cometió al partir las competencias de Tráfico entre dos concejales

En este sentido, la edil socialista ha señalado directamente a Carlos Velázquez como responsable político de una situación que, a su juicio, evidencia “la ineficacia de un gobierno fracasado”. “El tráfico y la seguridad vial son competencia del Ayuntamiento de Toledo. Por tanto, la responsabilidad es del alcalde, que debe resolver el error que cometió al partir las competencias de Tráfico entre dos concejales, una de Seguridad Ciudadana y otro de Movilidad, como consecuencia del pacto entre PP y Vox”, ha denunciado.

Ha reclamado así que el Ayuntamiento facilite los datos de atropellos registrados en los últimos años en el Paseo de la Rosa y que convoque una reunión con oposición, vecinos, vecinas y equipo de Gobierno para analizar la situación y buscar una solución consensuada. “Ofrecemos la colaboración del Grupo Municipal Socialista para trabajar en medidas que, si no eliminan por completo los atropellos, al menos reduzcan su frecuencia y su peligrosidad”.

Ana Abellán ha exigido cuatro actuaciones inmediatas: la revisión urgente de todos los pasos de peatones del Paseo de la Rosa, la instalación de medidas efectivas de reducción de velocidad, la elaboración de un plan real de seguridad vial consensuado con los vecinos y vecinas del barrio y la convocatoria de la Comisión de Movilidad, según ha informado el PSOE en nota de prensa.

“El Paseo de la Rosa necesita actuaciones inmediatas y eficaces antes de que tengamos que lamentar consecuencias más graves. El alcalde debe dejar de esconderse detrás de sus concejales, asumir su responsabilidad y actuar ya”, ha concluido.

Movimiento Sumar: hay una “mala planificación urbana”

A estas críticas se ha unido igualmente Movimiento Sumar de Toledo, que considera que las medidas planteadas por el alcalde “no abordan el problema real” y trasladan las consecuencias “de una mala planificación urbana a quienes se desplazan a pie”.

Para la formación, la prioridad debe ser garantizar una convivencia segura entre peatones y vehículos sin penalizar los recorridos peatonales ni dificultar la accesibilidad. “Si una calle es peligrosa para cruzar, lo que hay que hacer es calmar el tráfico, no esconder o apartar a los peatones”, señalan.

Recuerda además que el límite de velocidad actual en el Paseo de la Rosa ya es de 20 kilómetros por hora, pero que en la práctica no se respeta de manera habitual debido a la ausencia de controles efectivos y a un diseño de la vía que favorece velocidades superiores.

La formación considera que los pasos subterráneos no son una solución adecuada porque “incrementan el esfuerzo y el tiempo de desplazamiento para peatones, generan problemas de accesibilidad e inseguridad y requieren elevados costes de construcción y mantenimiento”. Del mismo modo, las pasarelas elevadas resultan “poco viables” en una vía de estas características y “vuelven a cargar sobre el peatón las consecuencias de un tráfico excesivamente rápido”.

Para este partido, el principal problema del Paseo de la Rosa no es la presencia de peatones, sino el exceso de velocidad y la falta de medidas eficaces para reducirla. Actualmente la vía cuenta únicamente con dos semáforos para ocho pasos de peatones y carece de mecanismos permanentes de control de velocidad. “La seguridad vial no se consigue obligando a la gente a dar rodeos o cruzar túneles, sino diseñando calles donde conducir despacio sea la norma”, concluyen.