El cierre parcial del aeropuerto de Agoncillo afectaría a 32 trabajadores

UGT revela, en un comunicado, que AENA facilita datos erróneos, confunde a la opinión pública y crea un clima social que demande la privatización de los aeropuertos. Esta medida sería, según el sindicato, “innecesaria y costosa”.

El grupo sindical comparte que se corrija la mala gestión causante de los balances económicos, pero eso puede hacerse sin cerrar aeropuertos y sin ni reducir sus horarios y plantillas, que en el caso de Agoncillo afectaría a 32 trabajadores.

También, recuerda que se trata de uno de los escasos servicios públicos estratégicos y de interés general que se autofinancia, ya que entre los aeropuertos de AENA se compensan las pérdidas y los beneficios, por lo que no supone ni un euro de gasto para los ciudadanos.

Además, por los aeropuertos llega el 75% del turismo, fundamental para el PIB español, añade UGT, que apela a la sensatez y afirma que “no se pueden poner en peligro 13.000 puestos de trabajo, 32 en el caso de Agoncillo” . “Se debe corregir la pésima gestión, relevando a sus responsables”, concluye UGT.

El Partido Riojano (PR) ya exigió en el mes de enero al Gobierno de La Rioja que buscara fórmulas para conseguir que el aeropuerto de Agoncillo-Logroño llegara a los 60.000 pasajeros, y advirtió de que si no se lograba esa cifra, el aeropuerto tendría muchas posibilidades de cerrarse .En diciembre de 2011 este aeropuerto registró 17.877 viajeros, una cifra que supone un 27% menos que la de 2010.

Por otro lado, en el mes de mayo de este mismo año se conoció que el aeropuerto de Logroño-Agoncillo tenía una deuda acumulada de 69,67 millones de euros y el beneficio que obtuvo en 2011 antes de impuestos, intereses y amortizaciones (Ebitda) fue de -4,47 millones, según las cuentas de resultados de la infraestructura facilitados por Aena.