La Rioja destina más de 15 millones de euros para el Plan de Seguridad Vial de 2010

El Consejero de Vivienda y Obras Públicas, Antonino Burgos, y el Director General de Carreteras han presentado el Plan de Seguridad Vial para el año 2010. Para este plan, el Ejecutivo riojano destina 15.117.855 euros con el objetivo de “mejorar las condiciones de la red secundaria riojana y reducir la siniestralidad de nuestras carreteras”. Igualmente, Burgos ha lamentado las once víctimas mortales que se produjeron en la red riojana en 2009 aunque el Consejero ha reseñado “que sólo se registraron 127 accidentes con víctimas, la cifra más baja desde 1993. Las actuaciones del Gobierno de La Rioja están reduciendo el número de accidentes en nuestra red, que es cada vez más segura”.

Por lo que respecta a las inversiones que acometerá el Gobierno riojano, éstas se dividen en cuatro apartados: actuaciones urgentes (por valor de 180.000 euros y que comprende la señalización de los tramos de concentración de accidentes); actuaciones preventivas, que incluye un conjunto de intervenciones en intersecciones, medio urbano y mejoras puntuales de la red por un valor de 10.144.670; el desarrollo de actuaciones sistemáticas –señalización vertical y horizontal, balizamiento, bandas sonoras, reductores, etc.- que implican una inversión de 1.633.185 euros; así como la implementación de otras actuaciones, entre las que se incluyen las medidas de gratuidad de la AP-68 o la información en carreteras, y que implican un desembolso de 3.160.000 euros.

Antonino Burgos ha pedido la colaboración de todos los ciudadanos “para tratar de que en 2010 se reduzca la siniestralidad de nuestras carreteras y que este año continúe con la tendencia de reducción de accidentes en toda nuestra red”.

Accidentalidad 2009

A continuación, el Director General de Carreteras, Antonio García Cuadra, ha presentado los datos de los accidentes que se produjeron en la red riojana de carreteras. A pesar de las once víctimas mortales registradas en 2009 –el mismo número de fallecidos que en 2008-, sí que ha disminuido el cómputo total de accidentes. García Cuadra ha destacado los buenos datos del segundo y cuarto trimestre “de baja siniestralidad ya que, por ejemplo, en el último trimestre del año sólo se produjeron 21 accidentes, por los 44, 39 y 33 ocurridos en el mismo período de 2008, 2007 y 2006”.

El número total de accidentes con víctimas fue de 127, la cifra más baja desde 1993 (la media del último trienio se eleva a 145). Igualmente, se ha pasado de 29 heridos de gravedad (media del último trienio) a tan sólo 14, la menor en este apartado desde 1992, año en el que se empezaron a recopilar estos datos. Por lo que respecta a los heridos leves, también han caído un 12% con relación al trienio 2006-2007-2008.

De los datos presentados por García Cuadra se desprende que los puntos de mayor siniestralidad se concentran en la red de acceso a poblaciones ya que el año pasado se produjeron 3 víctimas mortales (hay que subrayar la escasa circulación que soporta esta red).

Igualmente, el Director General de Carreteras ha recordado que los tramos de concentración de accidentes señalados en 2008 (LR-131 a la altura del Polígono de Cantabria y LR-250 entre Puente Madre y Villamediana) siguen registrando accidentes. De las estadísticas se desprende que los TCA con mayor siniestralidad en el último trienio son:

Otros datos que se desprenden del balance de siniestralidad de 2009, es que marzo fue un mes negro con cuatro víctimas mortales mientras que los 14 heridos graves se distribuyen con uniformidad a lo largo de todo el año. Por lo que respecta a los heridos leves (156 en total), estos tuvieron su cifra más alta en julio (24) y enero (22).

Por lo que respecta a los accidentes por categorías de red, la red básica concentró 51 accidentes con víctimas (para un total de 79 víctimas, 4 de ellas mortales); la red comarcal un total de 57 (77 víctimas en su conjunto, 4 de ellas también mortales); las red local registró 8; los accesos, 10; y las travesías, 1 (los datos de estas tres reflejan un total de 25 accidentes con víctimas, 3 de ellas mortales).

En cuanto a la distribución de la siniestralidad por horas, ésta se concentra en la franja de conducción matinal

(de 7.01 a 15.00), con 51 accidentes, y vespertina (de 15.01 a 23.00), con 53, mientras que en la nocturna (de 23.01 a 7.00) sólo se registraron 24 siniestros. Las horas de inicio de la jornada laboral (7 de la mañana), las de la pausa de comida (las 13, las 14 y las 16 horas) y las de fin de la actividad laboral (18 y 19 horas) son, por razones obvias, las que más accidentes contabilizan.

Por tipología, hay que señalar que un 35% de los accidentes (45 accidentes, con 5 fallecidos y 7 heridos graves) se produjeron por circular a una velocidad inadecuada a las características de la vía; un 25% de siniestros (33, con 2 víctimas mortales y 2 graves) estuvieron motivados por una infracción a la norma de circulación; mientras que un 20% de accidentes (25, con un balance de 4 víctimas mortales y 3 graves) tuvieron como causa una distracción del conductor. El resto de tipologías se completa con la conducción bajo los efectos del alcohol (equivale al 7% de los accidentes computados), la irrupción de un animal (casi el 4%), sueño y cansancio (3%), etc.

Actuaciones a acometer en 2010 en la red riojana

Por lo que respecta a las inversiones a realizar, y que tal y como ha señalado el Consejero de Vivienda y Obras Públicas tienen un presupuesto cercano a los 15 millones de euros, las principales partidas de dividen en: