El pesimista cálculo de Ifema para la Fórmula 1: el circuito Madrid será una ruina si solo se explota durante diez años

El circuito de Fórmula 1 de Madrid no será rentable durante el actual contrato que mantiene Ifema con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), según la memoria económica del proyecto difundida por el Ayuntamiento de Madrid cuando tramitó el plan especial para la construcción del circuito que se estrenó el pasado fin de semana.

La proyección económica con los gastos y los ingresos del proyecto arrojaban pérdidas para Ifema durante los diez años por los que ha firmado con la FIA, teniendo en cuenta una inversión de 47,5 millones de euros, una cifra que va a ser sensiblemente mayor. Los datos de esta memoria económica indican que después del año 2035 el consorcio público-privado habrá perdido al menos 18 millones de euros.

El plan especial tramitado por el consistorio elevaba a 30 años la proyección económica para que las cuentas salieran rentables, con una rentabilidad del 7% y 6 millones de valor neto. Es decir, para que Madring arroje un resultado aceptable a ojos de un inversor debería extender el contrato con la FIA dos décadas más de lo inicialmente previsto.

Estas cifras fueron presentadas por Ifema en la fase inicial del proyecto y el Ayuntamiento las publicó en 2025, cuando tramitó con gran celeridad la construcción de Madring. Pero han vuelto a la actividad pública durante el fin de semana, debido a que varias personas las han compartido y comentado en redes sociales. Es el caso del economista y exdelegado de Hacienda en el consistorio, Carlos Sánchez Mato, que aseguraba: “Ayuso, Almeida y la mayoría de medios de comunicación han vendido el gran negocio que supone lo de la Fórmula 1 para Madrid y, además, que no supone coste de dinero público. Mienten y lo saben”, apuntaba en un hilo de X.

Sánchez Mato respondía a una publicación del PP de la Comunidad de Madrid en la que presumía de ausencia de gasto público en el proyecto, obviando que casi una tercera parte de Ifema pertenece a esta entidad y sus pérdidas pueden socavar también el erario público.

“La realidad económica del coste de la Fórmula 1 en Madrid será bastante peor que la prevista en la memoria de Ifema. Perderemos hasta la camisa pero, eso sí, por el camino quienes hoy lo han disfrutado en el palco VIP no estarán ahí para hacer frente al quebranto”, concluía Sánchez Mato.

El abogado Javier Flores también pone en cuestión la rentabilidad del gran premio: “Si todo va según las previsiones de su propio balance del Estudio Económico y Financiero, esta primera edición pierde 325.397 €. Las siguientes también”, escribe en otro hilo publicado este domingo.

“La propia memoria le sale una rentabilidad del ‑0,961%. Devuelve menos de lo que se mete (...) Ese es el motivo por el que ningún inversor privado pone un euro en un proyecto así. Por eso lo puso IFEMA, financiada al 62% por las administraciones madrileñas: 31% el Ayuntamiento, 31% la Comunidad. Cuando firma IFEMA, pagamos todos”, añade.

El Ayuntamiento reconoce que asume parte del gasto

“Esta actividad no supone gasto para el Ayuntamiento como administración, aunque sí como participante del Consorcio”, escribía en consistorio como parte de la documentación económica del plan especial citado por ambos, reconociendo que la actividad de Ifema -la promotora del Gran Premio de España- podía afectar a sus cuentas. El consistorio es propietario del 31% de Ifema, idéntico porcentaje que la Comunidad de Madrid. El resto lo poseen la Cámara de Comercio de Madrid (otro 31%) y la Fundación Montemadrid (7%), antigua Caja Madrid.

En el momento de plantear estos cálculos económicos, la propia Ifema cuantificó en un informe los “riesgos” que conllevaba para la institución celebrar el Gran Premio de España de Fórmula 1. Según su balance de cuentas a 31 de diciembre de 2024, el consorcio calculaba un posible impacto negativo a sus cuentas de hasta 270.362.597 euros si se produjera algún tipo de incumplimiento en el contrato firmado con la organización de las carreras.

El informe analizaba el impacto que para su balance económico podría tener la acogida del evento automovilístico. El dato es el único que se desprende del contrato firmado entre Ifema y las sociedades Formula One Marketing Limited y Formula One World Championship Limited, que no ha sido hecho público y que este consorcio público-privado tampoco ha mostrado ni a los medios de comunicación ni a los partidos de la oposición. La entidad madrileña solo indicaba que el acuerdo implica “el cumplimiento de determinadas obligaciones”, como la construcción del circuito.

Tampoco se ha hecho público hasta ahora el informe de PwC que aseguraba que la celebración del Gran Premio en Madrid causaría un impacto económico de 467 millones de euros y más de 8.000 empleos. Los datos de este informe secreto son los que han esgrimido tanto Almeida como Ayuso para defender la rentabilidad del evento e intentar frenar las críticas de vecinos y organizaciones políticas que han criticado el gasto comprometido para la ocasión.