Decathlon retira unos patinetes eléctricos por un defecto de seguridad que aumenta el riesgo de caída

Decathlon ha retirado del mercado dos modelos de patinetes eléctricos de la marca Btwin después de detectar un defecto de seguridad que puede aumentar el riesgo de caída de sus usuarios. La medida afecta únicamente a determinadas unidades de los modelos SD500E y MD500E. Los vehículos de movilidad personal se han convertido en una alternativa habitual para realizar desplazamientos cortos y están sujetos a unas normas específicas de circulación.

La regulación establece diferentes requisitos para sus conductores, desde una edad mínima hasta determinadas medidas de protección. Estas obligaciones forman parte de las reglas generales que afectan a los patinetes eléctricos y se aplican con independencia de las actuaciones que fabricantes o distribuidores puedan adoptar cuando detectan un defecto en alguno de sus productos.

En este caso conviene distinguir ambos aspectos. La retirada de Decathlon responde a un problema concreto localizado en determinadas unidades, mientras que las normas de circulación afectan con carácter general a quienes utilizan este tipo de vehículos. Comprobar si un patinete está incluido en esta medida resulta, por tanto, independiente de las obligaciones que debe cumplir cualquier conductor durante sus desplazamientos.

La retirada afecta a un número concreto de unidades y obliga a sus propietarios a comprobar si su patinete está entre los modelos señalados. Decathlon ha puesto en marcha un procedimiento para corregir el problema detectado, con el envío de un kit de reparación a los usuarios afectados, y contribuir así a que los vehículos puedan volver a utilizarse con normalidad una vez realizada la reparación correspondiente.

Qué patinetes de Btwin están afectados y cómo se reparan

Uno de los modelos afectados es el Btwin SD500E en gris oscuro y azul agua. Los códigos de artículo afectados en este caso son 5177606 y 5244742. El segundo modelo es el Btwin MD500E en negro y gris claro, cuyas referencias son 5234673 y 5263834. La retirada se limita a estas variantes y numeraciones, de modo que revisar el código del producto permite saber si una unidad concreta está afectada.

El problema puede aparecer después de un uso intensivo. Se trata de una fisura en la unión entre el chasis y la potencia, una zona que puede deteriorarse hasta llegar a romperse. Esa posible rotura compromete la estabilidad del vehículo y puede hacer que la persona que lo conduce termine cayendo. La incidencia no afecta de forma general a todos los patinetes de la marca, sino únicamente a las unidades recogidas dentro de esta alerta.

Para corregir el fallo se ha previsto la colocación de un refuerzo en esa conexión. Decathlon envía gratuitamente al domicilio del propietario un kit específico junto con las instrucciones necesarias para realizar la intervención. El material está pensado para actuar directamente sobre el punto en el que puede aparecer la grieta y permitir que el vehículo quede reparado antes de volver a utilizarlo con normalidad.

Por este motivo, quienes dispongan de un SD500E o un MD500E deben comprobar tanto el acabado como, especialmente, el código de artículo de su unidad. Si coincide con alguno de los cuatro números indicados, el patinete está afectado y necesita reparación. La medida no implica sustituir diferentes piezas del vehículo, sino reforzar la zona concreta en la que se ha localizado el defecto.

Las normas que deben cumplir quienes utilizan un patinete eléctrico

La normativa establece en 15 años la edad mínima para conducir un vehículo de movilidad personal. Dentro de esta categoría se incluyen los vehículos de una o más ruedas diseñados para una sola persona y propulsados exclusivamente mediante motor eléctrico, siempre que su velocidad máxima por construcción se sitúe entre 6 y 25 kilómetros por hora. Los patinetes eléctricos entran dentro de esta definición y sus usuarios tienen la consideración de conductores a efectos de las normas de tráfico.

Esta condición implica que deben cumplir las reglas de seguridad vial previstas durante la circulación. Entre ellas figura la obligación de utilizar casco. También debe llevarse chaleco reflectante durante la noche o cuando exista poca visibilidad. En el caso de los profesionales que utilizan estos vehículos durante su actividad, el chaleco debe emplearse en todo momento, independientemente de que circulen de día o de que las condiciones permitan ver con claridad.

No respetar estas obligaciones está considerado una infracción grave y puede dar lugar a sanciones económicas. El objetivo es establecer unas condiciones comunes para quienes circulan con un medio de transporte que, aunque presenta características diferentes a otros vehículos, sigue estando sometido a las normas correspondientes. Utilizar un patinete eléctrico implica, por tanto, asumir las responsabilidades que afectan a cualquier conductor mientras circula por la vía.

La regulación contempla además que, fuera de los núcleos urbanos, los vehículos de movilidad personal puedan circular por determinados espacios separados del tráfico motorizado cuando esté permitido. Entre ellos se encuentran las vías ciclistas y los carriles bici segregados de los vehículos a motor. Esta posibilidad no modifica el resto de las obligaciones previstas para sus usuarios, que continúan teniendo la consideración de conductores y deben respetar las normas de seguridad vial durante sus desplazamientos.