Anfac espera que el Plan España Auto impulse el valor del sector hasta 120.000 millones

Madrid, 9 dic (EFE).- El presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Josep María Recasens, espera que la aplicación del Plan España Auto 2030 impulse el valor agregado bruto del sector del motor en su conjunto hasta los 120.000 millones de euros en 2035, frente a los 85.000 millones actuales.

Asimismo, Recasens ha señalado este martes en una rueda de prensa para analizar este plan que entre las previsiones para 2035 esperan que se mantenga el empleo -que actualmente se sitúa en 1,9 millones de personas- y continúen “más o menos estables” las matriculaciones, alrededor de 1,3 millones de vehículos, .

Recasens ha advertido de que si no se hiciera nada, no solo no crecería la industria del motor, sino que el sector reduciría dicho valor hasta los 78.000 millones de euros, sobre todo, lastrado por la parte “upstream”, que se centra en la parte industrial tanto de fabricación de automóviles, como de baterías o componentes auxiliares del automóvil.

En este sentido, Recasens ha apuntado que “no hacer nada, no es una opción” y que es necesario “reconstruir” la cadena de valor que existe actualmente alrededor del vehículo de motor de combustión para adaptarla al vehículo electrificado.

Recasens ha añadido que este plan se ha elaborado tendiendo en cuenta la normativa actual, que marca en 2035 como la fecha límite para la venta de motores de combustión, y ha apuntado que aunque se ampliara esta fecha, el objetivo final seguiría siendo el mismo.

Entre algunos de los aspectos concretos dentro del área industrial, Recasens ha señalado que quieren doblar la cantidad movilizada en proyectos de baterías, que actualmente se sitúa en los 4.700 millones.

Por otra parte, ha apuntado que no basta con electrificar la producción actual de vehículos en España, sino que es necesario atraer nueva inversión a nuestro país.

La semana pasada el Gobierno presentó el Plan España Auto 2030, una hoja de ruta quinquenal fruto de la colaboración estrecha entre el Gobierno y los fabricantes, representados por la patronal sectorial Anfac.

Ayudas al coche eléctrico

El Plan España Auto 2030 se estructura en 25 medidas en ámbitos como la oferta, la demanda, la competitividad de la industria, la infraestructura de recarga y la nueva movilidad y economía circular; y sus objetivos se enmarcan en tres campos: impacto económico, sostenibilidad y autonomía estratégica.

El Gobierno, en el anuncio del plan, explicó que dedicará cerca de 1.300 millones de euros en 2026 a impulsar el vehículo eléctrico en España, con ayudas directas en el momento de la compra, más fondos para el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) y un mayor despliegue de puntos de recarga en 'zonas sombra'

Dentro de estas ayudas, el apoyo a la industria del vehículo eléctrico contará con 580 millones de euros más para el Perte VEC.

Preguntado por este aspecto, Recasens ha señalado que hay que tomar ese anuncio como un primer movimiento, dado que lo relevente es tener un “marco, un objetivo compartido” y ha añadido que es un “plan vivo, dinámico”.

Dentro de este plan de apoyo a la industria del motor, se incluye también el Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros en ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos en 2026, cuyos fondos estarán gestionados directamente por el Ejecutivo central y no por las comunidades autónomas.

De esta forma, esperan que se agilice la concesión de estas ayudas, preguntado por plazos, Recasens ha estimado que podría reducirse a alrededor de un mes, frente a los 18 meses que actualmente se tarda en recibir una ayuda de compra de vehículo eléctrico del Plan Moves.

“Nos inspiramos en el Reinicia (el plan aprobado tras la dana de ayudas para la compra de vehículos), tanto clientes como concesionarios pedían reducción de burocracia”, ha señalado.