Podemos pregunta en el Congreso sobre la seguridad vial en La Rioja

La diputada de Unidos Podemos por La Rioja, Sara Carreño, junto con el portavoz de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del mismo grupo, Jorge Luis Bail, ha registrado una pregunta escrita al Gobierno sobre las medidas para mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad en las carreteras riojanas que el pasado 13 de febrero presentó la Coordinadora sectorial de Tráfico de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ante la Jefatura de Tráfico. Dicho organismo Rioja respondió que trasladaría dichas propuestas a la Dirección General de Tráfico por ser competencia nacional, sin haberse obtenido respuesta alguna hasta el momento.

Por este motivo, los diputados de Unidos Podemos han preguntado al Gobierno si la Dirección General de Tráfico ha estudiado las propuestas efectuadas por la AUGC de La Rioja, si prevén tomarlas en consideración y, en dicho caso, cuáles serían los plazos de información. Asimismo la pregunta formulada solicita la evolución de la plantilla de agentes de tráfico de la Guardia Civil en la Comunidad de La Rioja en los últimos cinco años, debido a las quejas formuladas por la AUGC respecto a la escasez de plantilla para cubrir las necesidades de la región, acentuadas tras el desvío de camiones de la carretera N232 a la AP68.

En el texto registrado los diputados de la formación morada denuncian la alta tasa de siniestralidad en las vías riojanas y lamentan el mal estado de los pavimentos de las carreteras en la región, así como la existencia siete tramos calificados de muy peligrosos por la DGT.

Entre las propuestas de la Coordinadora sectorial de Tráfico de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) presentadas ante la Jefatura de Tráfico para paliar la siniestralidad figuran: un aumento de 20 agentes de tráfico en La Rioja; un aumento de los vehículos con sus rotativos y distinciones de la Guardia Civil que permitan la presencia de las patrullas uniformadas (en lugar de vehículos camuflados) por el efecto preventivo que los mismos tienen para los conductores, una bolsa de trabajo con agentes voluntarios para prestar servicios en fechas señaladas; puntos adecuadamente equipados de verificación de alcoholemia y drogas con flexibilidad de los lugares a realizar las pruebas. Respecto a los radares, se propone aumentar la vigilancia, que haya presencia real de los controles de velocidad de los radares móviles en tramos de concentración de siniestros y puntos negros, y que se señalicen como efecto disuasorio y que se notifique al instante la infracción cometida.

Por último, respecto a los animales y los accidentes que estos provocan (441 en 2017, lo que supone un 17% más que el año anterior), desde AUGC solicitan la instalación de vallados y otros sistemas que ahuyenten a los animales en las vías con más siniestros de este tipo.