Soria da a Volkswagen un mes más de margen que Merkel para que presente soluciones

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha dicho este jueves que espera del Grupo Volkswagen una propuesta con soluciones “coche por coche” antes del 31 de octubre, tras el escándalo por la manipulación de los motores diésel de once millones de vehículos del fabricante alemán para falsear sus niveles de emisiones contaminantes, porque, ha dicho el ministro, es un “problema europeo”. El plazo concedido por España es llamativo si se tiene en cuenta que Alemania, el país donde más coches afectados hay por el momento (2,8 millones) ha exigido que para el 7 de octubre se presente ya un plan claro para los coches afectados.

Soria dice que recibió a una delegación alemana de Volkswagen para abordar la situación y pedirles “medidas reales” para “resolver un problema que han reconocido”. Soria se ha mostrado satisfecho por el resultado de esta reunión y ha confiado en que la marca de automóviles cumpla con los compromisos que le trasladó en el encuentro. El ministro español no ha aclarado si el Gobierno estudia tomar medidas legales contra el fabricante alemán y ha indicado, al ser preguntado por ello, que se estudiarán “todos los casos”.

“Voy a pedir que tomemos medidas que deben ser europeas. No esperamos tomar medidas nacionales, porque es un problema europeo”, ha añadido. Estas declaraciones del responsable español chocan con las directrices de Bruselas que han pedido a cada Estado que tome sus medidas ante la fractura de la regulación europea en este sentido. Por el momento, Francia, Italia, Reino Unido, Portugal y Noruega tienen sus investigaciones abiertas en las que en algunos casos ya ha intervenido la fiscalía. Bruselas no tiene margen para intervenir al no haber una homologación comunitaria única.

Preguntado por el calendario previsto, Soria ha confiado en que los países de la UE trabajen para cumplir este proceso “en menos tiempo” del previsto, si bien ha recalcado que “lo importante” es que se logren “los mejores test posibles”. Soria ha apuntado que el sector del automóvil es “clave” para la Unión Europea y ha pedido que las nuevas medidas que se acuerden tengan en cuenta este factor. Y ha considerado que el sistema de control europeo actual “no es un mal sistema”, aunque debe ser completado por las nuevas normas.