Adif reabre parcialmente el túnel de Rubí y permite reanudar los trenes de mercancías

Adif ha reabierto parcialmente este jueves el túnel ferroviario de Rubí, lo que permite reanudar la circulación de mercancías hacia Francia después de diez días interrumpida, según confirman fuentes de la compañía. El gestor de la infraestructura asegura haber cumplido así con el calendario que comunicó a las empresas y al Port de Barcelona, uno de los principales afectados por el cierre de este tráfico.

La afectación impedía a los convoyes procedentes de Barcelona y Tarragona avanzar hacia el resto de Europa, y también que llegaran los trenes provenientes desde Francia.

El secretario de Estado de Transporte, José Antonio Santano, ha anunciado en un mensaje a X que el túnel se abría para “garantizar el tráfico de mercancías” desde el puerto. “Las obras continuarán, pero las haremos compatibles con el paso de mercancías”, ha afirmado.

A su vez, la consellera de Territori, Silvia Paneque ha asegurado que la apertura del túnel es “un paso más” en la normalización de la red. “Reabrimos el túnel de Rubí, lo que permite el paso de mercancías por la R8 desde el Puerto de Barcelona. Siguen las obras, pero serán compatibles con el paso de los convoyes”, ha dicho.

Según un comunicado del Ministerio de Transportes, la intervención de Adif ha consistido en el refuerzo de la estructura en una longitud de 130 metros. En concreto, se ha cosido una fisura existente con la colocación de vallas de protección de acero que se han anclado a la bóveda del túnel. Por su parte, el gestor mantiene la auscultación del túnel en tiempo real y ha intensificado la vigilancia en este punto.

La incidencia provocó casos como el Railsider Mediterraneo, empresa ferroviaria que tenía 23.000 toneladas de acero inmovilizadas en Portbou por culpa del corte. Un caso similar fue el de la empresa de logística Coma y Ribas, con sede en Santa Perpètua de Mogoda y el Puerto de Barcelona, que tuvo que reforzar el transporte por carretera para cubrir la falta de trenes y llegar a destinos como Zaragoza o Madrid.

En cuanto al Puerto de Barcelona, la infraestructura tan sólo daba salida a un 25% de la capacidad habitual a través del corredor sur, mientras que hacia el norte, el cierre del túnel de Rubí les afectó “al 100%”, puesto que para transportar mercancías hacia Francia “no hay alternativa”.

Rodalies recupera dos tramos cortados

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha anunciado también este jueves que la línea R1 de Rodalies reanudará gradualmente el servicio entre Maçanet y Blanes y que la R4 recuperará trenes cada hora entre Terrassa y Manresa. En una publicación en sus redes sociales, ha celebrado que “el trabajo de los últimos días empieza a dar resultados” y ha cifrado en 1.300 las personas que se beneficiarán en la R1 y en 4.600 en la R4.

Según ha informado Renfe, ambos servicios se prestarán con trenes lanzadera que pararán en todas las estaciones, al tiempo que se mantendrán los servicios de autobús complementarios.

Así, entre Maçanet-Massanes y Blanes habrá un tren lanzadera cada 90 minutos y se mantendrá un servicio de autobús complementario. Por otro lado, de Blanes a Mataró la frecuencia será de dos trenes por hora y sentido, mientras que en el otro ramal, hasta L’Hospitalet, será de cinco trenes por hora y sentido.

En cuanto a la R4, entre Manresa y Terrassa-Estació del Nord circulará un tren lanzadera cada hora, un trayecto que también se complementará con un servicio de autobús. En el tramo Terrassa-Estació del Nord y Martorell, el servicio ferroviario funcionará con una frecuencia de cuatro trenes por hora y sentido.

Respecto al sur de la línea, entre Martorell Central y Sant Sadurní d’Anoia se habilitará un servicio alternativo por carretera, con paradas intermedias cada 30 minutos, mientras que entre Sant Sadurní d’Anoia y Sant Vicenç de Calders operará un tren lanzadera cada hora.