Pryconsa-Atitlan o Acciona? Els nous inversors del València CF participaran en l'elecció del comprador de Mestalla

El València CF va anunciar el passat 23 d'octubre l'entrada d'un nou soci en la gestió del club per mitjà de l'adquisició d'un 42% de les accions, en una operació valorada en uns 330 milions d'euros. Una operació per la qual Lim manté la majoria accionarial amb un poc més del 50% de la societat i el seu fill Kiat continuarà, de moment, com a president.

El nou inversor és Pitchwise Holdings, un consorci integrat per family offices i inversors institucionals a llarg termini, liderat pels experimentats executius del sector esportiu Ann Rodriguez i Corey Woolfolk, que s'incorporaran al consell d'administració del València CF. Entre els inversors que donen suport a Pitchwise es troben George Roberts, cofundador i copresident executiu de KKR, Penner Sports Group i Henry Kravis, cofundador i copresident executiu de KKR.

Una de les decisions estratègiques que ha d'afrontar el club en les pròximes setmanes és la relacionada amb la venda de la parcel·la de Mestalla, una de les més cotitzades de tota la ciutat, per la qual es preveuen uns ingressos d'uns 150 milions d'euros. En aquesta s'alçaran sis torres d'habitatges, una de fins a 29 altures, i una zona comercial una vegada enderrocat el mític estadi. En total hi haurà uns 500 habitatges, cap d'ells protegit.

El procés de subhasta, que ja està en la seua fase final, ha estat monitorat en tot moment per Pitchwise Holdings i, de fet, fonts de la companyia han confirmat a aquesta redacció que Ann Rodriguez i Corey Woolfolk participaran juntament amb Kiat Lim en la selecció de l'oferta final de compra. Tots dos executius participaran en totes les decisions estratègiques del club, en col·laboració amb Kiat Lim i l'equip directiu de l'entitat.

Com va avançar elDiario.es, dues de les finalistes —podria haver-hi una tercera companyia en la terna— són Pryconsa, que si resultara guanyadora comptaria amb Atitlan per al desenvolupament comercial, i Acciona, la irrupció de la qual en el procés va revelar Tribuna Deportiva. En aquests moments, les companyies finalistes fan un estudi detallat de les condicions de l'operació en termes financers mitjançant la documentació facilitada pel València CF i, amb tota aquesta informació, faran al llarg d'aquest mes l'oferta final vinculant per a fer-se amb els terrenys.

La consultora CBRE, seleccionada pel club per a pilotar el procés de venda, analitzarà les condicions de cadascuna de les propostes i recomanarà la més avantatjosa d'acord amb els criteris marcats per l'entitat, el màxim accionista de la qual, Peter Lim, juntament amb el seu fill i president, Kiat Lim, a més d'Ann Rodriguez i Corey Woolfolk en representació de Pitchwise, prendran la decisió final. La idea és que abans de final d'any es faça pública l'empresa compradora.

Un altre mes i mig per a presentar el projecte d'urbanització

D'altra banda, el València CF tenia de termini fins aquest dimarts 27 d'octubre per a presentar el projecte d'urbanització de l'entorn de Mestalla, després d'una pròrroga d'un mes i mig concedida per l'Ajuntament. L'elaboració d'aquest document, en el qual s'han d'incloure, entre altres qüestions, els terminis de la demolició de l'estadi, estava a l'espera que l'Ajuntament remetera al club la proposta de planta viària de tota la zona, un informe que el consistori va finalitzar el passat 23 d'octubre i que va remetre a l'entitat esportiva el passat dilluns 26 d'octubre.

Per aquest motiu, segons consta en la documentació recollida per aquest diari, el València CF ha sol·licitat una nova pròrroga que les autoritats municipals li han tornat a concedir per un altre mes i mig de termini a comptar des d'aquest dimecres 28 d'octubre.

Carrils bici en calçada

La proposta de planta viària a la qual ha tingut accés aquesta redacció, traslladada per l'Ajuntament al València CF perquè puga finalitzar el seu projecte d'urbanització, inclou l'ampliació d'algunes zones per als vianants, el trasllat de parades de l'EMT i el trasllat de carrils bici de les voreres a la calçada.

Així, per exemple, a l'avinguda d'Aragó es proposa “baixar a la calçada el carril bici”, la creació de “tres nous passos ciclistes que connecten els carrils bici a banda i banda de l'avinguda”. A més, “es desplaça la parada Aragó-Amadeu de Savoia de l'EMT, es modificarà l'aparcament a la zona central amb la finalitat de donar continuïtat al carrer Doctor Joan Reglà i, amb la finalitat de protegir l'alzina monumental existent, s'ha previst eliminar una bateria d'estacionament pròxima a l'avinguda Blasco Ibáñez per a ampliar la zona per als vianants a la mitjana central, quedant a criteri del projectista o del Servei de Parcs i Jardins la necessitat d'ampliar aquest espai suprimint una altra bateria més per a atendre el que preveu l'informe d'Assessorament Urbanístic”.

Al carrer Doctor Joan Reglà “es corregeix l'alineació del carrer i s'augmenta l'espai destinat a la vorera amb implantació de nous escocells; aquesta modificació afecta els espais verds que actualment existeixen al carrer, la qual cosa haurà de ser valorada pel Servei de Parcs i Jardins”.

Pel que fa al carrer Amadeu de Savoia, “es crea un carril bici en calçada en el tram comprés entre l'avinguda de Suècia i l'avinguda d'Aragó, donant continuïtat a l'itinerari dels carrils bici entre el carrer Misser Mascó i l'avinguda d'Aragó”. Aquest tram està recollit en el Pla Director de la Bicicleta i “atén una reivindicació històrica del veïnat”.

A més, “es considera necessari executar aquesta actuació juntament amb la urbanització de l'àmbit per a evitar que la connexió es faça travessant les noves zones per als vianants, reduint així els conflictes entre els usos per als vianants, ciclistes i de vehicles de mobilitat personal (VMP)”.

Finalment, a l'avinguda de Suècia “es reordenen totes les interseccions, especialment les dels carrers Doctor Joan Reglà i Misser Mascó”. En la resta, “la proposta consisteix principalment en el recreixement de la vorera i en la creació d'illes refugi per a millorar la protecció dels vianants”, mentre que “s'amplia la vorera entre els carrers Amadeu de Savoia i Misser Mascó”. En el tram comprés entre Amadeu de Savoia i la plaça del València CF, “amb la finalitat de garantir l'accessibilitat dels vehicles de bombers, es proposa la configuració en plataforma única”. També “es reordena l'espai verd d'acompanyament viari actual, cosa que permet l'accés als guals i mantenint les palmeres existents” i entre els carrers Misser Mascó i Arts Gràfiques “es crea una mitjana enjardinada”.