¿Pryconsa-Atitlan o Acciona? Los nuevos inversores del Valencia CF participarán en la elección del comprador de Mestalla

El Valencia CF anunció el pasado 23 de octubre la entrada de un nuevo socio a la gestión del club por medio de la adquisición de un 42% de las acciones, en una operación valorada en unos 330 millones de euros. Una operación por la que Lim mantiene la mayoría accionarial con algo más del 50% de la sociedad y su hijo Kiat seguirá por el momento como presidente.

El nuevo inversor es Pitchwise Holdings, un consorcio integrado por family offices e inversores institucionales a largo plazo, liderado por los experimentados ejecutivos del sector deportivo Ann Rodriguez y Corey Woolfolk que se incorporarán al consejo de administración del Valencia CF. Entre los inversores que respaldan a Pitchwise se encuentran George Roberts, cofundador y copresidente ejecutivo de KKR, Penner Sports Group y Henry Kravis, cofundador y copresidente ejecutivo de KKR.

Una de las decisiones estratégicas que debe afrontar el club en las próximas semanas es la relacionada con la venta de la parcela de Mestalla, una de las más cotizadas de toda la ciudad, por la que se prevén unos ingresos de unos 150 millones de euros. En ella se levantarán seis torres de viviendas, una de hasta 29 alturas, y una zona comercial una vez derribado el mítico estadio. En total habrá unas 500 casas, ninguna de ellas protegidas.

El proceso de subasta que está ya en su fase final ha estado monitorizado en todo momento por Pitchwise Holdings y de hecho fuentes de la compañía han confirmado a esta redacción que Ann Rodriguez y Corey Woolfolk participarán junto a Kiat Lim en la selección de la oferta final de compra. Ambos ejecutivos participarán en todas las decisiones estratégicas del club, en colaboración con Kiat Liam y el equipo directivo de la entidad.

Como avanzó elDiario.es, dos de las finalistas (podría haber una tercera compañía en la terna) son Pryconsa, que de resultar ganadora contaría con Atitlan para el desarrollo comercial, y Acciona, cuya irrupción en el proceso desveló Tribuna Deportiva. En estos momentos las compañías finalistas realizan un estudio pormenorizado de las condiciones de la operación en términos financieros mediante la documentación facilitada por el Valencia CF y con toda esa información harán a lo largo de este mes la oferta final vinculante para hacerse con los terrenos.

La consultora CBRE seleccionada por el club para pilotar el proceso de venta analizará las condiciones de cada una de las propuestas y recomendará la más ventajosa con arreglo a los criterios marcados por la entidad, cuyo máximo accionista, Peter Lim, junto a su hijo y presidente, Kiat Lim, además de Ann Rodriguez y Corey Woolfolk en representación de Pitchwise, tomarán la decisión final. La idea es que antes de final de año se haga pública la empresa compradora.

Otro mes y medio para presentar el proyecto de urbanización

Por otra parte, el Valencia CF tenía de plazo hasta este martes 27 de octubre para pasar el proyecto de urbanización del entorno de Mestalla, tras una prórroga de mes y medio concedida por el Ayuntamiento. La elaboración de ese documento en el que se debe incluir, entre otras cosas, los plazos de la demolición del estadio, estaba a expensas de que el Ayuntamiento remitiera al club la propuesta de planta viaria de todo la zona, un informe que el consistorio finalizó el pasado 23 de octubre y que remitió a la entidad deportiva el pasado lunes 26 de octubre.

Por este motivo, según consta en la documentación recabada por este diario, el Valencia CF ha solicitado una nueva prórroga que las autoridades municipales le han vuelto a conceder por otro mes y medio de plazo a contar desde este miércoles 28 de octubre.

Carriles bici en calzada

La propuesta de planta viaria a la que ha tenido acceso esta redacción, trasladada por el Ayuntamiento al Valencia CF para que pueda finalizar su proyecto de urbanización, incluye la ampliación de algunas zonas peatonales, el traslado de paradas de la EMT y el traslado de carriles bici de las aceras a la calzada.

Así, por ejemplo, en la avenida de Aragón se propone “bajar a la calzada el carril bici”, la creación de “tres nuevos pasos ciclistas que conectan los carriles bici a ambos lados de la avenida”. Además, .“se desplaza la parada Aragó-Amadeu de Saboya de la EMT, se modificará el aparcamiento en la zona central con el fin de dar continuidad a la calle Doctor Joan Reglà y con el fin de proteger la encina monumental existente, se ha previsto eliminar una batería de estacionamiento próxima a la avenida Blasco Ibáñez para ampliar la zona peatonal en la mediana central, quedando a criterio del proyectista y/o del Servicio de Parques y Jardines la necesidad de ampliar ese espacio suprimiendo otra batería más para atender a lo previsto en el informe de Asesoramiento Urbanístico”.

En la calle Doctor Joan Reglà “se corrige la alineación de la calle y se aumenta el espacio destinado a la acera con implantación de nuevos alcorques; esta modificación afecta a los espacios verdes que actualmente existen en la calle, lo que deberá ser valorado por el Servicio de Parques y Jardines”.

En cuanto a la calle Amadeo de Saboya, “se crea un carril bici en calzada en el tramo comprendido entre la avenida de Suecia y la avenida Aragón, dando continuidad al itinerario de los carriles bici entre la calle Micer Mascó y la avenida Aragón”. Este tramo está recogido en el Plan Director de la Bicicleta y “atiende a una reivindicación histórica del vecindario”.

Además, “se considera necesario ejecutar esta actuación junto a la urbanización del ámbito para evitar que la conexión se realice atravesando las nuevas zonas peatonales, reduciendo así conflictos con los usos peatonal, ciclista y de vehículos de movilidad personal (VMP)”.

Por último, en avenida de Suecia “se reordenan todas las intersecciones, especialmente las de las calles Doctor Joan Reglà y Micer Mascó”. En el resto, “la propuesta consiste principalmente en el recrecido de la acera y en la creación de isletas refugio para mejorar la protección peatonal”, mientras “se amplía la acera entre las calles Amadeo de Saboya y Micer Mascó”. En el tramo comprendido entre Amadeo de Saboya y la Plaza del Valencia C.F, “con el fin de garantizar la accesibilidad de los vehículos de bomberos, se propone la configuración en plataforma única”. También “se reordena el espacio verde de acompañamiento viario actual, permitiendo el acceso a los vados y manteniendo las palmeras existentes” y entre las calles Micer Mascó y Artes Gráficas “se crea una mediana ajardinada”.