El lunes comienza una campaña sobre vigilancia y control del cinturón de seguridad

La Jefatura Provincial de Tráfico de La Rioja informa de que este lunes se desarrollará una nueva campaña de la Dirección General de Tráfico sobre vigilancia y control del cinturón de seguridad que se prolongará hasta el 20 de marzo y que contará con la colaboración de los Policías Locales.

Durante una semana se supervisará el correcto uso del cinturón de seguridad de los conductores y pasajeros de los vehículos, además de los sistemas de retención infantil (SRI).

El cinturón de seguridad es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial y reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. El airbag no es eficaz si no se complementa con la utilización del cinturón de seguridad, y ambos están pensados para funcionar de forma complementaria.

“No hay que olvidarse de él y llevarlo siempre abrochado, tanto en carretera como en ciudad. A 80 kilómetros por hora un choque frontal sin cinturón de seguridad suele tener como resultado muerte o lesiones graves. El cinturón alcanza una máxima efectividad en los vuelcos, donde se reduce un 77 por ciento el riesgo de muerte”, ha indicado el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

No llevar puesto el cinturón de seguridad es, junto con la velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol, uno de los principales factores de riesgo en la carretera.

Igualmente, es obligatorio el uso de la SRI para niños con una altura inferior a 1,35 metros (alrededor de 12 años). Según datos facilitados por la DGT, nueve de cada diez lesiones infantiles o mortales se habrían evitado si se hubieran utilizado sistemas de retención obligatorios. Uno de los objetivos de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 es “lograr que ningún niño pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada para su peso y talla”.

ACCIDENTES

Durante el año 2014 se produjo en nuestro país un incremento del 2 por ciento en el número de accidentes con víctimas y en el de heridos leves, un descenso del 5 por ciento en heridos hospitalizados, mientras que las cifras de víctimas mortales se mantuvieron estables, con un incremento del 0,4 por ciento (datos con respecto al año 2013).

En las vías interurbanas en el año 2014, el 23 por ciento de los fallecidos usuarios de turismos y furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad y en las vías urbanas no lo llevaban 23 de los 76 fallecidos. En las vías urbanas se usa menos el cinturón de seguridad que en las interurbanas.

Por otra parte, en el año 2014 se redujeron, en relación al año anterior, tanto los sancionados por no llevar cinturón/SRI, como los puntos detraídos por esta causa.

Tras varios estudios realizados sobre el cinturón de seguridad, destacar que entre las razones para su utilización están el que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. En el casco urbano la posibilidad de resultar herido grave o muerto es cinco veces menor si se lleva puesto el cinturón.

No utilizar el cinturón en los asientos traseros supone un gran riesgo. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser de hasta 8 veces mayor. Llevar el cinturón reduce el riesgo de lesiones tanto del conductor como de los pasajeros.