Tráfico amplía las obligaciones para ciclistas, patinetes eléctricos, motos y automovilistas

La Dirección General de Tráfico (DGT) dará un nuevo paso en la reforma de la movilidad y la seguridad vial con un paquete de medidas que endurece las obligaciones de ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) y automovilistas. La batería de cambios, anunciada tras el Consejo de Ministros por la ministra portavoz, entrará en vigor el próximo 1 de octubre de 2026 y contará con un periodo previo de adaptación e información ciudadana.

El Gobierno defiende que se trata de una actualización integral de las normas de circulación adaptada a la nueva realidad de las ciudades y a la convivencia entre distintos modos de transporte. Desde el Ejecutivo se presenta como una reforma de gran alcance, comparable en impacto a la introducción del carnet por puntos, y se asegura que refuerza el papel de España entre los países de referencia en materia de seguridad vial.

Casco obligatorio en patinetes eléctricos

Uno de los colectivos más afectados por los cambios será el de los usuarios de patinetes eléctricos. A partir de octubre será obligatorio el uso de casco homologado así como portar elementos reflectantes durante la noche o en situaciones de baja visibilidad. Además, se fija una edad mínima de 15 años para su utilización, se exigirá circular con el alumbrado encendido y se permitirá expresamente el uso de las vías ciclistas interurbanas.

La regulación busca responder al fuerte crecimiento de estos vehículos en los últimos años y a los problemas de seguridad detectados en numerosas ciudades, donde los accidentes con VMP han aumentado al mismo ritmo que su popularidad.

Cambios para motos

Las motocicletas también incorporan cambios en la normativa. Entre las novedades destaca la autorización para circular por el arcén en situaciones de congestión, aunque con una velocidad máxima limitada a 30 kilómetros por hora. Se trata de una vieja reivindicación del sector de las ruedas que estaba pendiente de regulación. Los motoristas deberán utilizar guantes y calzado cerrado, mientras que los cascos deberán estar homologados, eliminando la posibilidad de emplear únicamente modelos certificados bajo normativas menos exigentes.

Asimismo, los conductores profesionales de motocicletas estarán obligados a utilizar chalecos reflectantes una medida que busca aumentar su visibilidad y reducir la siniestralidad en entornos urbanos.

La reforma también elimina algunas excepciones históricas en materia de seguridad. Entre ellas figura la supresión de la exención del uso del cinturón de seguridad para los taxistas cuando circulen en servicio, una obligación que quedará equiparada a la del resto de conductores.

Cómo adelantar un ciclista

En cuanto a la protección de los usuarios más vulnerables de la vía, la DGT endurece las condiciones para adelantar tanto a ciclistas como a vehículos inmovilizados. Los conductores deberán reducir la velocidad en 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía y mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.

La principal novedad en el caso de los ciclistas afecta a las carreteras con más de un carril por sentido. Cuando exista esa configuración, los vehículos estarán obligados a efectuar el adelantamiento ocupando completamente el carril izquierdo, reforzando así la separación respecto a los usuarios de la bicicleta.

Desde el Gobierno se subraya que el objetivo de la reforma es reducir la siniestralidad y adaptar las normas a un escenario en el que conviven automóviles, motocicletas, bicicletas y nuevos vehículos eléctricos ligeros. Antes de su entrada en vigor, Tráfico pondrá en marcha campañas informativas y un periodo de adaptación para facilitar el conocimiento de las nuevas obligaciones por parte de ciudadanos y empresas.

Con esta reforma, España actualiza buena parte de las reglas de circulación que habían permanecido prácticamente inalteradas durante años y refuerza la protección de los usuarios más vulnerables en un contexto de transformación acelerada de la movilidad.