Los servicios mínimos del 90% “desactivan” el derecho a huelga de los conductores del tranvía en Zaragoza

El comité de empresa del tranvía de Zaragoza llevará a los tribunales los servicios mínimos fijados por el Ayuntamiento para los paros parciales que arrancaron este lunes. La representación de los trabajadores considera “elevadísimos” e inasumibles los porcentajes decretados —de hasta el 90% en las horas punta— y acusa al Gobierno municipal de “vaciar de contenido” y “desactivar” su derecho a la huelga en plena negociación del convenio colectivo. Así lo expresa Julián Aramendía, secretario general del comité de empresa, que explicaque el asunto ya está en manos de la asesoría jurídica para recurrir la resolución.

El representante sindical cuestiona también el procedimiento seguido para establecer estos porcentajes, ya que, según ha señalado, el decreto recoge que la Sociedad de Economía Mixta (SEM) trasladó la propuesta de la operadora sin formular una propuesta propia. “La intensidad de estos servicios mínimos debe estar justificada y ponderarse. Nos preocupa que una decisión de esta importancia se realice así”, ha afirmado. Aramendía también critica que el documento municipal utilice la expresión “huelga indefinida”, cuando la convocatoria contempla paros parciales hasta el 30 de noviembre: “Genera confusión y malestar”, señala.

Los servicios mínimos fijados para el personal de conducción son del 90% entre las 06:45 y las 08:45 y entre las 13:00 y las 15:00, mientras que se reducen al 80% entre las 16:45 y las 18:45. El calendario de movilizaciones contempla 21 paros parciales distribuidos en 19 jornadas, tras el fracaso de las negociaciones del III convenio colectivo.

Se trata del segundo conflicto laboral de este mes en Zaragoza en el que se fijan unos servicios mínimos superiores al 90%. El precedente más reciente es el de la huelga de limpieza viaria y recogida de residuos durante las fiestas del Pilar, cuando el Ayuntamiento estableció unos mínimos del 94,46% de la plantilla para los días laborables y los sábados, y del 94,81% para los domingos, con el argumento de garantizar la salud pública durante las celebraciones.

Jornadas de hasta nueve horas y falta de personal

El conflicto laboral se centra en las condiciones de trabajo de la plantilla. El comité reclama limitar la jornada diaria a un máximo de ocho horas, frente a las nueve que pueden alcanzar algunos servicios. “Actualmente tenemos hasta nueve horas, la empresa propone ocho horas y media y que esos servicios más largos los hicieran las personas más jóvenes”, explica Aramendía, que también exige “descansos efectivos y que se puedan disfrutar”.

Otra de las reivindicaciones se refiere a los tiempos asignados a los recorridos. Según el comité, los trayectos se realizan en menos tiempo del previsto en el proyecto de explotación, lo que incrementa la presión sobre los conductores. “Hacemos el recorrido en menos tiempo del que se estipula, lo que va en detrimento de la seguridad y aumenta el estrés en el colectivo”, advierte el representante sindical. La plantilla también reclama que se dimensionen adecuadamente los recursos humanos, de acuerdo con las previsiones del proyecto de explotación. “Faltan personas, el servicio se organiza con presión y la seguridad puede verse resentida”, sostiene Aramendía, que ha resumido la situación del colectivo con una frase: “La plantilla está exhausta”.

Piden también mejoras salariales y niegan la idea de que los trabajadores del tranvía cobren más que los conductores del autobús urbano, ha asegurado que sus salarios están un 36% por debajo. “Hay una idea equivocada que no se corresponde con la realidad, no cobramos más que los del autobús”, afirma. El comité reclama corregir esta diferencia, reconocer la turnicidad, aplicar subidas salariales y crear una paga extraordinaria. Aramendía asegura que el comité ha tenido que presentar denuncias para que se impartiera formación a trabajadores después de bajas y reclama un reciclaje periódico y una preparación adecuada para el desempeño de sus funciones.

Criterios para el personal eventual y más seguridad

El comité denuncia que hay trabajadores que permanecen durante años como persona eventual sin saber con qué criterios volverán a ser llamados. Por ello, reclama reglas claras de contratación y que se dé un peso real a la antigüedad. “Pedimos reglas claras para que cualquier trabajador pueda ejercer sus derechos sin miedo a no volver a ser llamado”, explica Aramendía.

El representante sindical también ha criticado que las personas que se incorporan por primera vez cobren durante los dos primeros meses el 80% del salario. “No lo consideramos de recibo, es discriminatorio”, afirma. Además, ha asegurado que los representantes de los trabajadores han tenido que presentar denuncias para que se proporcionasen uniformes a la plantilla. Por último, el comité reclama mayor protección frente a las agresiones que sufren los trabajadores en el desempeño de sus funciones de cara al público. Aramendía pide a la empresa que condene cualquier acto de violencia y respalde a quienes prestan el servicio.

La negociación del III convenio colectivo continúa sin acuerdo después de la última reunión celebrada en el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA). Los paros parciales se mantendrán hasta el 30 de noviembre.