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Principales propuestas del Plan de Automoción 2020-2040 de Anfac

EFE

Madrid —

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Estas son las principales propuestas del plan "Automoción 2020-2040" que ha planteado este lunes la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para que España siga liderando el sector de la automoción en Europa.

PROPUESTAS INDUSTRIALES

-Equiparar la deducción por gasto en innovación en el Impuesto de Sociedades (actualmente 12 %) con la deducción de gastos en investigación y desarrollo (25 %).

-Aumento de capacidad de los camiones, conectividad ferroviaria de los puertos, reducción de tarifas portuarias, desarrollo de corredores ferroviarios (Mediterráneo y Atlántico) y aumento de longitud de los trenes.

-Simplificación de las cargas administrativas para la creación de empresas y mejora de los incentivos fiscales. Potenciar la regulación propia de las nuevas empresas, siguiendo la línea de la "Ley de Start-ups".

-Impulsar la homogeneización del impuesto digital a nivel europeo, no imponiendo uno propio y más restrictivo para los nuevos negocios digitales que en buena parte están asociados con la movilidad.

PROPUESTAS AMBIENTALES

- Adaptar un enfoque de la neutralidad tecnológica, no apostando por ninguna tecnología en particular y permitiendo las ganancias en eficiencia de todas las tecnologías.

- Disponer de un mecanismo de certificación de todos los combustibles renovables que permita favorecer estas energías en los programas de ayudas e inversiones.

PROPUESTAS DE MOVILIDAD

- Liberalización y expansión del transporte público para emprender trayectos más personalizados aprovechando las nuevas tecnologías. Impulso de servicios compartidos en el transporte público para dar cabida a nuevos modelos de movilidad

- Facilitar los modelos de negocio en torno a los datos del vehículo garantizando la seguridad y la protección del usuario

PROPUESTAS PARA EL EMPLEO

- Implantación de un régimen especial de tributación para la atracción y retención del talento, como hacen en Irlanda o Alemania con bonificaciones del IRPF a cargo de la empresa para perfiles tecnológicos.

- Ampliación de los incentivos fiscales a la contratación en régimen de formación.

- Aplicación de incentivos fiscales a la formación continua de los trabajadores. Aumentar el retorno de la inversión en formación de las empresas mediante bonificaciones para la formación impartida por las empresas, teniendo en cuenta las inversiones y las cotizaciones realizadas.

PROPUESTAS FISCALES Y AYUDAS

- Marco fiscal integral al uso del vehículo con enfoque medioambiental. Se trata de un impuesto al uso graduado según sus emisiones de CO2 y emisiones contaminantes y de la eliminación del impuesto de matriculación que limita el acceso de nuevos vehículos al parque y su renovación.

- Introducción del IVA reducido para vehículos alternativos

- Mejora de las deducciones en retribución en especie del IRPF por la cesión de uso de vehículos de empresa con características medioambientales favorables: vehículos de cero o bajas emisiones.

- Deducciones en el IRPF, en su tramo estatal o autonómico, por la compra de un vehículo alternativo. Deducciones en el Impuesto de Sociedades por la inversión en vehículos alternativos.

- Impuesto de Transmisiones Patrimoniales según antigüedad del vehículo, con tipos reducidos para los vehículos menores a 3 años y de mayor cuantía a partir de los 10 años.

- Ayudas para la renovación del parque de vehículos con cero y bajas emisiones. Deben ser estructurales y con suficiente dotación para el vehículo electrificado

- Ayudas por inversiones en instalación de puntos de recarga en toda España. Planes centralizados y potentes a nivel nacional. Revisión de las tarifas de los peajes de acceso de los puntos de recarga eléctricos para que su gestión pueda ser rentable y acelerar la implementación efectiva de la legislación liberalizadora del gestor de carga.

- Simplificación de los trámites administrativos para la instalación de un punto de recarga. Declaración de utilidad pública de la infraestructura de recarga eléctrica de más de 150 kilovatios (Kw)

- Implementar un marco de exención o tipo impositivo reducido a la electricidad suministrada a los vehículos eléctricos por puntos de recarga rápida.

PROPUESTAS EN MATERIA ADMINISTRATIVA

- Definición y centralización a nivel nacional del marco regulatorio de movilidad y cambio climático.

- Una estabilidad en el marco regulatorio nacional que permita la planificación a medio y largo plazo.

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Publicado el
2 de marzo de 2020 - 19:52 h

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