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GALICIA

El Gobierno frena que la UE divulgue antes de las elecciones su informe sobre el accidente del Alvia

La Agencia Ferroviaria Europea dice a las víctimas que antes debe estudiar “una última alegación legal de España”

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Víctimas del Alvia, ante los juzgados de Santiago

Víctimas del Alvia, ante los juzgados de Santiago Plataforma de Víctimas del Alvia 04155

Una alegación de última hora presentada por el Gobierno de España impide que la Unión Europea haga públicas antes de las elecciones generales sus consideraciones sobre el accidente del tren Alvia que el 24 de julio de 2013 dejó 80 muertos a la entrada de Santiago, en la curva de Angrois. Víctimas del siniestro reclamaron a Bruselas, en aplicación de la normativa comunitaria sobre transparencia, que les hiciera llegar un informe que elaboraron los responsables europeos en materia ferroviaria. El BNG también lo solicitó y el pasado miércoles 15 de junio le comunicaron a su portavoz en Bruselas, Ana Miranda, que la decisión sobre si es posible o no divulgarlo no sería tomada hasta después de las elecciones generales. Ahora un responsable comunitario informa a las víctimas de que el motivo de esa demora es tener tiempo “para considerar una última alegación legal de España”.

Antes de que ocurriera el accidente de tren de Santiago, la Unión Europea ya había abierto una investigación sobre el grado de adaptación de la normativa española a la comunitaria en materia ferroviaria. Uno de los elementos que estaba en tela de juicio era el grado de independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), nombrada por el Ministerio de Fomento. La investigación que realizó la CIAF sobre el accidente de Angrois concluyó que el único responsable del siniestro fue el maquinista por despistarse y no frenar a tiempo tras recibir una llamada telefónica del interventor del tren. Ese informe sirvió de base para la investigación judicial, que el instructor propuso cerrar culpando solamente al conductor. A finales de mayo la Audiencia Provincial de A Coruña reabrió el caso, calificó el informe de la CIAF como no independiente y pidió que se estudien mejor los peritajes que dicen que ADIF no analizó como debía el riesgo que suponían sus decisiones de reducir las medidas de seguridad en la línea ferroviaria. Tras su informe sobre Angrois, Fomento reformó la CIAF y la dotó de mayor independencia.

En este contexto, las víctimas del accidente habían solicitado de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea el informe que estaba elaborando sobre el sistema ferroviario español y las consideraciones que en él se hubieran podido realizar sobre cómo la CIAF investigó el siniestro de Angrois. Tras varias declaraciones contradictorias en las últimas semanas, responsables comunitarios acabaron confirmando que la investigación sobre el sistema ferroviario español está finalizada, pero mostraron sus dudas sobre la interferencia que su divulgación podría suponer en la causa judicial argumentando que no analiza el accidente en sí sino el grado de independencia de la CIAF cuando lo investigó.

Las víctimas venían advirtiendo de las presiones que el Gobierno de España estaba ejerciendo en Bruselas para no divulgar el informe, lo que ahora dicen ver ratificado con la última comunicación que acaban de recibir de la Agencia Ferroviaria Europea. En ella su director ejecutivo les comunicó el pasado viernes que su entidad “necesita ampliar el plazo para considerar una última alegación legal de España”. Y añade que la agencia aún está debatiendo con la Comisión Europea si puede divulgar su informe en cumplimiento de la normativa comunitaria de transparencia o si éste debe permanecer secreto porque así lo contemple alguna excepción, por lo que solicita “más tiempo para que esto sea clarificado”. La nueva fecha que ofrece el director ejecutivo de la agencia es tras las elecciones generales. “Podré tomar una decisión final el 8 de julio”, concluye el responsable de la agencia.

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