Personas con movilidad reducida solicitan en la sede del administrador ferroviario vasco “acceso universal” a los trenes

Isa y Norma se abrazan cada una desde su silla de ruedas tras la manifestación en Bilbao que han protagonizado frente a la sede de Euskal Trenbide Sarea (ETS), el administrador ferroviario vasco. Exigen un acceso “universal” a todos los trenes, pero en especial a los de la línea C3 Bilbao-Orduña, cuyo servicio de Cercanías gestiona el Ejecutivo vasco autonómico desde enero de 2025, aunque siga estando operado por Renfe.

En el caso de Isa, vive en Urban, Barakaldo, a un minuto de la estación de tren de Cercanías. Sin embargo, se ve obligada a ir con su silla de ruedas a más de un kilómetro para llegar hasta el Metro de Bilbao, donde sí que puede viajar sin restricciones en la mayoría de las estaciones. “Con mi silla hay problemas de espacio y de altura. Si los trenes tuvieran una rampita se podría solucionar, pero no nos dan ninguna alternativa, nos tenemos que buscar la vida. La solución sería colocar en todos los trenes rampas como en los autobuses o crear vagones para personas con movilidad reducida”, explica Isa tras una pancarta en la que se lee el mensaje “Trenes accesibles ya”.

Norma vive a 50 metros de la estación Ametzola, pero critica que los problemas a la hora de acceder a la estación los tenía incluso antes de usar silla de ruedas. “Cuando utilizaba muletas y podía moverme un poco más, bajaba las escaleras, pero eran tan empinadas que era muy incómodo. Ahora tenemos un ascensor que se estropea cada dos por tres y muchos problemas para acceder a los trenes, así que en lugar de Renfe, si quiero viajar a algún sitio, voy a la estación de metro de Abando, a 20 minutos de mi casa”, reconoce.

Javi es otra de las personas con movilidad reducida que ha acudido a la manifestación en Bilbao. En su caso, lleva 15 años en una silla de ruedas y exige que se haga justicia con las personas que, como él, ven imposible acceder al transporte público. “La falta de acceso universal al transporte público limita nuestra movilidad y, por tanto, limita nuestra autonomía personal. Nos impide tener una vida plena. Y en nuestro caso puede que seamos de los que más afectados estamos, pero no solo nos afecta a nosotros, también a las personas mayores, a personas con una incapacidad temporal o a cualquiera que pueda llegar a tener problemas de movilidad de cualquier tipo. Lo que pedimos no es un capricho, es una necesidad”, lamenta.

Exigimos que traigan trenes que tengan una rampa incorporada. No es un capricho, es una necesidad

Tras la manifestación, en la que se han reunido una decena de personas con movilidad reducida junto a cientos de pensionistas vascos que han apoyado su causa, Agurtzane Stoch, representante de la Plataforma de Accesibilidad de la Línea C-3, creada para solicitar el acceso a los trenes de esa línea que une Bilbao con Orduña, tratado de entregar una carta con sus peticiones en la sede de ETS. Sin embargo, no se la han aceptado. “Exigimos que traigan trenes que tengan una rampa incorporada para que podamos entrar las personas con discapacidad por nuestros propios medios, y también que haya una atención específica para las personas con baja visión o personas ciegas. No queremos parches, queremos medidas dignas”, detalla la afectada.

Según reconoce, existen trenes con rampa en servicios como en líneas de Gipuzkoa, y, aunque no son todos y tienen que estar pendientes del horario en el que el tren accesible pasará, supone una solución para las personas con movilidad reducida. “Llevamos desde noviembre pidiendo estas mejoras concretas en la Línea C-3, pero muchos años con la lucha de que todos los transportes públicos sean accesibles para todas las personas. Por el momento, desde las instituciones no nos han recibido, aunque sabemos que están teniendo reuniones con otros colectivos. Si no hay cambios tras esta manifestación, volveremos a las calles más fuertes para conseguir que el transporte público sea de todos”, argumenta.

El pasado enero, el Consejo de Gobierno, a propuesta de la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, acordó encomendar a ETS, que cuelga de su departamento, la implantación de las soluciones que se consideren adecuadas en materia de accesibilidad de la línea C-3 de del núcleo de Bilbao, la que tiene como destino Orduña.

En este sentido, informan de que se pondrá en marcha el proyecto piloto, que ya se encuentra previamente autorizado por Adif (titular de la infraestructura), para realizar un “recrecido parcial de los andenes que permita salvar la diferencia de altura entre los andenes y la plataforma de los trenes existente en la actualidad”. “Esta prueba se realizará en las estaciones de Orduña y Abando (Bilbao), ambas cabeceras de la línea. El recrecido de andenes es una actuación que el Ejecutivo autonómico ha trabajado desde que recibiera el 1 de enero de 2025 la competencia de la gestión del servicio ferroviario de cercanías, habida cuenta de los problemas de accesibilidad existentes, especialmente en la línea C3. La iniciativa se realiza en coordinación con Adif, administrador ferroviario estatal propietario y responsable del mantenimiento de la red ferroviaria, y con Renfe, operador del servicio de cercanías. La solución que será estudiada a través de esta encomienda complementa, a corto plazo, a otras medidas que se implantarán a medio y largo plazo y que han sido previamente acordadas con Renfe, como la llegada de trenes con coches accesibles, y con Adif, como la realización de obras de mejora de la accesibilidad en la infraestructura”, informan, sin especificar las fechas de dichas actuaciones.