Piden que España y Portugal retomen el AVE Madrid-Lisboa
Pese al parón provocado por la crisis económica, el sueño de unir Madrid y Lisboa con un tren de alta velocidad sigue vivo en algunos sectores. Uno de los movimientos impulsores de ese sueño, aparcado en el andén por ahora, es la Asociación Extremeña de Amigos del Ferrocarril que ha reclamado máxima voluntad por parte de los Gobiernos español y portugués para impulsar esa línea de alta velocidad. En su opinión, con crisis o sin ella, esa infraestructura es fundamental pues uniría las dos capitales de la península ibérica. El presidente de la asociación, Ángel Caballero, ha dicho a Efe que “debe mejorar la voluntad” por parte del actual Ejecutivo portugués por potenciar la línea de alta velocidad, mientras que el Gobierno español también “podría hacer más”. Por este motivo, ha pedido al Ejecutivo de Mariano Rajoy que presione al país luso, pues “se debe hacer ver” la importancia del AVE en el oeste ibérico, tal y como se está entendiendo desde la Unión Europea.
Infraestructuras decisivas
Ángel Caballero recuerda que unir las dos capitales ibéricas con alta velocidad tendría un sentido de estado, de carácter similar al que tuvo hace 149 años el trazado de vía férrea Madrid-Badajoz-Lisboa, o en fecha más reciente la carretera A-5. En ambos casos, fueron infraestructuras decisivas para impulsar el desarrollo del oeste peninsular.
Ha recordado que en Extremadura se siguen acometiendo las obras para disponer de trenes de alta velocidad, aunque con un progreso “lento”, pero los trabajos “son de tal magnitud que no deben quedar únicamente para locomotoras diesel”. No en vano, aunque aún a baja velocidad, las inversiones se siguen realizando en la comunidad para poder disponer de estas infraestructuras, de momento con el objetivo de tener trenes diesel más rápidos a los actuales. En este sentido, Adif Alta Velocidad anunció a finales de mes que había adjudicado un contrato en la comunidad de Extremadura por importe de unos 200 millones de euros para las instalaciones de control de tráfico. En este contrato también están incluidas las telecomunicaciones móviles y fijas para que los trenes se puedan comunicar con las estaciones y las instalaciones de protección y seguridad de los tramos Plasencia-Cáceres y Cáceres-Badajoz.
