Más de 160 organizaciones exigen a CAF abandonar el tren de Jerusalén que conecta asentamientos israelíes ilegales con el oeste de la ciudad

Más de 160 organizaciones de la sociedad civil del Estado español han firmado una carta abierta para exigir a CAF que abandone el Tren Ligero de Jerusalén, que conecta asentamientos israelíes ilegales con Jerusalén Oeste, y han denunciado que la empresa continúa obteniendo beneficios económicos de una infraestructura clave para la “consolidación” de los asentamientos israelíes ilegales en Jerusalén Este ocupada.

La iniciativa, que coincide con su Junta General de Accionistas prevista para el próximo 13 de junio, llega mientras la Fiscalía investiga la denuncia presentada el pasado 18 de febrero contra la dirección de CAF por su participación en el proyecto y sostiene que las actividades de la empresa contribuyen a “consolidar” la anexión ilegal de Jerusalén Este ocupada, “mantener y expandir” los asentamientos israelíes ilegales y a “prácticas discriminatorias” contra la población palestina, señalan las organizaciones en un comunicado.

CAF participa desde 2019, junto con la empresa israelí Shapir, en la ampliación, operación y mantenimiento del Tren Ligero de Jerusalén. En septiembre de 2025, la empresa fue incluida en la base de datos de Naciones Unidas de compañías vinculadas a actividades relacionadas con los asentamientos ilegales israelíes.

La carta, impulsada por NOVACT, la Comunidad Palestina de Cataluña, el Comité de Solidaridad con la Causa Árabe, el Observatori DESCA, Paz con Dignidad, SUDS y BDZ Euskal Herria, se hace pública en un momento en el que CAF anuncia beneficios históricos, con 40 millones de euros de beneficio neto en el último trimestre y una cartera de pedidos récord, mientras continúa optando a contratos públicos millonarios.

Las organizaciones firmantes, entre las que hay Amnistía Internacional, la Coordinadora de ONGD de España, Greenpeace, y la Confederación General del Trabajo-CGT, también reclaman al Gobierno español que adopte medidas efectivas contra las empresas que se benefician de la ocupación del territorio palestino; a las administraciones públicas, que dejen de adjudicar contratos a CAF mientras mantenga su participación en el proyecto; a la Fiscalía, que continúe impulsando la investigación abierta; y al Gobierno vasco, que retire su inversión en la empresa.

La Campaña de Boicot, Desinversiones y Sanciones (BDS) a Israel ha impulsado una Semana de Acción Global, entre el 6 y el 13 de junio, con movilizaciones en distintos países para exigir que CAF abandone definitivamente el proyecto del Tren Ligero de Jerusalén y deje de contribuir al sistema de apartheid impuesto por Israel.

Por otro lado, la Coalición Prou Complicitat amb Israel y la Comunidad Palestina de Cataluña también han convocado protestas para exigir que las administraciones públicas dejen de adjudicar contratos millonarios a empresas implicadas en la ocupación israelí. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el operador de transporte público dependiente del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) que agrupa al Ayuntamiento de Barcelona y a otros 35 municipios de su área metropolitana, es uno de los ejemplos de administración pública que continúa contratando a CAF pese a su inclusión en la base de datos de Naciones Unidas y a la investigación abierta por la Fiscalía.

Esto ocurre a pesar de que el Ayuntamiento de Barcelona, desde el 30 de mayo de 2025, excluye de la contratación pública a las empresas incluidas en la Base de Datos de las Naciones Unidas.