El alcalde destaca la nueva cara de la calle Duquesa de la Victoria: “Se gana espacio para el peatón y zonas verdes”

El alcalde de Logroño, Conrado Escobar y otros miembros de la Corporación han visitado esta mañana la adecuación de la calle Duquesa de la Victoria. Han defendido que se gana espacio para el peatón y para espacios y elementos verdes y se consolida el eje ciclista este-oeste con un carril ciclista segregado del tráfico en su mayor parte y se devuelve la continuidad lineal a la circulación en la vía, evitando trazados sinuosos.

Se trata de una de las actuaciones por las que el Ayuntamiento de Logroño tendrá que devolver millones de euros de los fondos europeos.

Conrado Escobar ha destacado que la intervención en Duquesa de la Victoria ha conseguido “una calle con sentido común, en la que la participación de los vecinos, comerciantes y diferentes asociaciones ha hecho posible que tanto el trazado como la configuración de la calle resulten funcionales emocional y socialmente. Esta calle cumple la finalidad de favorecer la conexión este-oeste de la ciudad de Logroño en un tramo de más de un kilómetro. Se gana espacio para la bicicleta de una manera ordenada y razonable; y se gana espacio para el peatón, para la convivencia en esta zona”.

“El resultado -ha añadido el alcalde- es una calle moderna, que gana espacio para los peatones, espacios y elementos naturales y zonas estanciales. Una calle que, además, cumple con nota el de consolidar el eje ciclista este-oeste con una infraestructura más segura, un carril ciclista segregado de la circulación. Y todo ello lo hace con la lógica que nos demandaban los vecinos, de recuperar la continuidad lineal de la calle que facilita su servicio en el día a día, el tránsito de otros usuarios y la intervención de servicios diversos”.

 Circulación lineal y ciclocarril segregado

El aspecto general más característico de la actuación, que ha tenido un coste total de 1,3 millones de euros, es que devuelve la continuidad lineal en la circulación de vehículos en todos los tramos de la vía, evitando el trazado sinuoso que se proyectó anteriormente, y ha supuesto actuar en 1.250 metros lineales, que se han reasfaltado, con una superficie total de 15.000 metros cuadrados.

El esquema de sección tipo que predominará en la mayor parte de la vía responderá al siguiente formato, con pequeñas modificaciones en algunos tramos:

Su segundo elemento fundamental será la disposición de un ciclocarril, que será segregado -con separación física del carril a motor- y en su mayor parte bidireccional; el único tramo en el que ello no será posible es de Juan XXIII al cruce con Vara de Rey. Dada la anchura disponible, solo es posible disponer un ciclocarril diferenciado a contrasentido dirección oeste, con separación física del carril a motor; por tanto, en este tramo el carril de circulación de vehículos a motor se convierte en ciclocarril de uso compartido en sentido Este-Oeste.

El PSOE recuerda que esta modificación ha supuesto renunciar a casi 1,5 millones de euros

El Partido Socialista por su parte ha recordado que el Gobierno Municipal del Partido Popular procedió a realizar un nuevo proyecto de ejecución del eje ciclista Este–Oeste, en la calle Duquesa de la Victoria, que modificaba el proyecto presentado por el anterior gobierno y que había obtenido la subvención de Fondos Europeos para su realización. Un nuevo proyecto que se ha hecho en contra los criterios aprobados por el Ministerio de Transportes para el desarrollo de los mismos.

El 16 de febrero de 2024 el Ayuntamiento procedió a solicitar la modificación del proyecto: el 4 de junio se desestiman las modificaciones presentadas y hoy ejecutadas; el 12 de junio se realiza la reclamación del Ayuntamiento a esta desestimación; y el 16 de agosto de 2024 se desestima la misma con carácter definitiva.

Ante esto, la Junta de Gobierno Local acordó iniciar el procedimiento de devolución el 23 de diciembre de 2024 de la cantidad de 1.469.082 euros, y el 26 de marzo de 2025 acordó la devolución de los mismos a la espera de conocer la cantidad que hay que abonar por los intereses.

Por ello, el Partido Socialista pide al Alcalde de Logroño que informe con rigor a la ciudadanía, esto es, que la obra ejecutada no ha contado con los Fondos Europeos concedidos por la decisión del Ayuntamiento de Logroño de modificar el proyecto original. Y, de otra parte, el PSOE de Logroño lamenta que el proyecto ejecutado vaya en contra de todos los criterios de movilidad sostenible y en contra de todo lo que se está realizando en Europa en materia de movilidad.

Ampliación de aceras y zonas verdes

Con carácter general, se han ampliado las zonas peatonales. Así, en la acera norte y en las zonas de las intersecciones, se han incluido sobreanchos puntuales para dar prioridad y seguridad al peatón, particularmente en las zonas de pasos peatonales y para albergar las baterías de contenedores, haciendo éstas totalmente accesibles.

Igualmente, se ha ampliado la acera sur, en una superficie total de 1.875 metros cuadrados, en los tramos comprendidos entre las calles Fermín Irigaray y Obispo Fidel García.

En las zonas con mayor anchura disponible de acera, así como en los tramos en los que se amplía la superficie peatonal, se han creado nuevas zonas verdes. Concretamente, se trata de una superficie de 375 metros cuadrados en la margen sur del tramo comprendido entre las calles Albia de Castro y Obispo Lepe.

Por último, a lo largo de toda la intervención se han adecuado las zonas en lo que respecta a eliminación de barreras arquitectónicas.

La intervención de adecuación de Duquesa de la Victoria se ha completado con trabajos complementarios que mejoran la vía en materia de saneamiento, especialmente con la sustitución del tramo de colector entre Juan XXIII y Avenida de Colón, y en alumbrado público, con la renovación de 550 metros lineales de canalización de alumbrado entre Autonomía de La Rioja y Obispo Fidel García y nuevos puntos de luz con doble iluminación calzada y peatonal.

La mejora también incluye la red de abastecimiento, en la que se han sustituido 530 metros lineales de la antigua red de fibrocemento por nueva de fundición entre Autonomía de La Rioja y Obispo Fidel García.