La Comunidad de Madrid cambia la línea 11 de dirección después del choque con el Ministerio de Defensa y mira a Metrosur

Giro inesperado en el proyecto de ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid hacia el sur. Los problemas que el Ministerio de Defensa planteó a la Comunidad para que el final de ese recorrido acabara en Cuatro Vientos han hecho cambiar el planteamiento que la Consejería de Transportes ideó inicialmente, beneficiando a los habitantes de Leganés y a los que pedían una conexión directa con Metrosur.

A finales de año, el Gobierno de Ayuso sacó a licitación un estudio para llegar hasta la parada de Cuatro Vientos (con Cercanías y línea 10) desde La Fortuna, sin estaciones intermedias y bajo los terrenos militares de la base aérea situada en la zona. La noticia no gustó al departamento que dirige Margarita Robles, que planteó un veto a esta extensión del suburbano bajo sus terrenos con un informe desfavorable a la propuesta de la Comunidad.

Los lugares exactos por los que iba a discurrir el túnel eran una incógnita, debido a que el documento público expuesto contaba con la mayor parte de su información censurada. Las ocupaciones temporales y las expropiaciones necesarias para completar el proyecto dejaban intuir que el túnel iba a rodear las pistas de aterrizaje y despegue de la base aérea y pasar bajo un campo de golf de nueve hoyos que posee el Ejército en este espacio, llamado oficialmente Centro Deportivo y Sociocultural Militar del Ejército del Aire Barberán y Collar.

El informe negativo ha hecho que la Consejería de Transportes mire hacia Metrosur y decida aprovechar la reserva técnica que tiene en el barrio de Poza del Agua desde hace más de veinte años, cuando se construyó esta infraestructura. El Gobierno entonces de Gallardón ideó varios espacios intermedios entre las estaciones, con vistas a posibles conexiones en el futuro, cuando la red y los desarrollos urbanísticos de la zona fueran creciendo.

Es lo que sucedió en la zona de Poza del Agua, uno de los últimos barrios levantados en Leganés, por donde discurre Metrosur. La reserva para la estación está situada en el extremo este de las urbanizaciones, entre las paradas de Puerta del Sur y San Nicasio. Es la que previsiblemente empleará la Comunidad de Madrid para llevar la línea 11 hasta la línea circular del sur de Madrid.

Beneficios para Leganés, perjuicio para Las Águilas, que se queda sin Metro

Que la línea 11 de Metro de Madrid llegue hasta Metrosur en lugar de a la línea 10 beneficia en primer lugar a los habitantes de Leganés, que podrán disfrutar de una conexión directa subterránea entre su barrio más alejado, La Fortuna, y el resto de su núcleo urbano. También a todos los vecinos de Carabanchel y Usera que necesitan llegar a los municipios del sur de Madrid (y viceversa) y que hasta ahora tenían que hacerlo a través de la línea 10 o —más recientemente— por la línea 3.

La nueva conexión de la línea 11 fue anunciada este jueves por la presidenta Ayuso durante el Debate sobre el Estado de la Región, en el que no ofreció ningún horizonte temporal más allá de indicar que este mismo mes de septiembre comenzarán los trabajos para estudiar el nuevo trazado, modificando el contrato que se licitó para la alternativa hasta Cuatro Vientos, ya descartada.

Con el giro hacia Metrosur quedan también enterradas las reivindicaciones de los vecinos de Las Águilas, barrio de Madrid que reclamaba abrir allí una nueva parada de la línea 11 de Metro camino de la línea 10, evitando pasar por debajo de la base militar de Cuatro Vientos.

La ampliación de la línea 11 por el sur forma parte de los 32 nuevos kilómetros de red de Metro anunciados por Isabel Díaz Ayuso, que incluyen extensiones de la línea 1 por el norte hacia Las Tablas, del Metro Ligero por Boadilla y sobre todo las cinco o seis nuevas estaciones de la línea 10 desde Alcorcón hasta Móstoles, una antigua aspiración de ambas localidades que hasta ahora había rechazado la Comunidad.

En este caso, el trazado dibujado por la Comunidad de Madrid va desde Puerta del Sur hasta Manuela Malasaña (Metrosur), atravesando el barrio del Ensanche Sur (Alcorcón), y las zonas construidas en torno a la avenida de la ONU (Móstoles). La Comunidad de Madrid también podría emplear como lugar de conexión la reserva de estación existente en Los Rosales, entre Hospital de Móstoles y Manuela Malasaña, o y Hospital de Móstoles.

La apuesta por la expansión de la red metropolitana de transportes es una seña del tercer mandato de Ayuso al frente de la Comunidad de Madrid, después de un largo periodo de tiempo en el que Metro de Madrid había frenado su crecimiento. La primera estación que inauguró la presidenta fue la de El Casar, en Getafe, hace poco más de un año. En la actualidad se encuentran en construcción la ampliación de la línea 11 hacia el norte, de Plaza Elíptica a Conde de Casal, además de la conexión de la línea 5 con el aeropuerto de Barajas. Y también se proyectan extensiones de la red suburbana en esta misma línea 11 por Valdebebas y de la línea 10 en Madrid Nuevo Norte. Antes de las próximas elecciones de mayo de 2027 se inaugurará también la renovación de la línea 6, la más utilizada, que contará con trenes automáticos y circulará las 24 horas de los fines de semana.