El sector de 'renting' cierra su año de gloria
En los poco más de 20 años transcurridos desde la fundación de la entidad que defiende sus intereses, la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el sector ha experimentado tal transformación que, recordando la expresión de Alfonso Guerra, ya no lo reconoce ni la madre que lo p… En 1995, la flota de coches de renting rondaba en España las 37.500 unidades; el año 2015 se cerró con 447.623.
Aunque lejos de las cifras de Holanda, que puede presumir del 70% aproximadamente de las matriculaciones en esta modalidad de alquiler a largo plazo, nuestro país pudo apuntarse el año pasado otro incremento significativo del 8,6% con respecto al ejercicio anterior: en total, 486.486 vehículos.
Ilustrado en otras magnitudes, el avance del sector se traduce en una facturación de 4.342,1 millones de euros, lo que representa un aumento del 9,11% sobre la cifra de negocio de 2015, según los datos publicados recientemente por la AER.
En términos de renovación de flota, las compañías de renting dedicaron 3.905,8 millones de euros (+24,2% sobre 2015) a la adquisición de 205.573 nuevos vehículos, lo que representa en este caso una progresión del 19,3%.
Sirva toda esta ensalada numérica para entender de forma cabal las palabras de Agustín García, presidente de la AER desde 2002, cuando aseguraba tras la presentación de estos datos que el ejercicio recién concluido ha sido “el mejor desde que esta actividad se comercializa en este país”.
Lo decía no solo en términos cuantitativos sino también cualitativos, puesto que lo más relevante para el directivo es el hecho de que una quinta parte del crecimiento registrado por el sector corre por cuenta de los autónomos y profesionales. El volumen de contratos de éstos dobla casi al de año y medio antes y supone el 3,6% del total.
García destacó que la incorporación de estos compradores reviste una importancia fundamental porque “amplía la cartera de clientes potenciales” del servicio: las grandes empresas, que siguen siendo titulares –a pesar de su pérdida de peso sobre el total de las flotas– de seis de cada 10 vehículos adquiridos; y las pymes, usuarias del 34,6% del parque.
Por lo demás, el sector evoluciona hacia un nuevo paradigma en el que la conectividad adquiere un rol determinante. En la era del renting digital, las empresas de servicios telemáticos para flotas tienen acceso a cuantiosa información no solo sobre el usuario y sus hábitos al volante sino también sobre el vehículo, de manera que pueden ayudar a ahorrar combustible o prevenir averías, realizar avisos de mantenimiento y ofrecer consejos para conducir mejor y con mayor seguridad.
Llegar a un mayor número de pequeñas y medianas empresas es otro de los retos, según los directivos del ramo. La seguridad se presenta como un objetivo prioritario junto a la interacción con el cliente y una mayor eficiencia. Para Javier Contreras, vicepresidente de LeasePlan, se debe facilitar tanto el uso flexible del vehículo –que se recurra a él “solo cuando se necesita y pagar en consecuencia”– como el uso compartido. Otros ejecutivos coinciden en la necesidad de integrar a los proveedores y monitorizar la calidad de sus servicios.
