L'Ajuntament de València rebaixa a Atitlan 10 milions del deute del PAI del Grau que s'assumiran amb fons públics

L'Ajuntament de València allibera els promotors del PAI del Grau de pagar 10 milions d'euros per la urbanització de l'antic circuit urbà de Fórmula 1. El projecte del Pla d'Actuació Integrada (PAI) que transformarà la zona marítima de la ciutat, recull la xifra que assumirà Valere Reoco, la societat formada pel grup Atitlan i el fons Hayfin, que es constitueixen com a agent urbanitzador: 21,3 milions d'euros.

L'alcaldessa va presentar el projecte el juny passat, i ha mantingut diverses trobades amb els promotors.Segons fonts d'Urbanisme, el consistori i la Generalitat treballen en una revisió del conveni per recalcular aquest deute. El govern de María José Catalá pretén renegociar l'import pendent de pagament i abonar una bona part en sòl per construir habitatge protegit.

El govern local indica que el càlcul procedeix d'un informe tècnic, en què els experts han estimat el “tècnicament i legalment repercutible” als promotors, donat el deteriorament de la zona en els últims anys. El conveni data del 2007 i la zona, després de l'extinció de la Fórmula 1, ha quedat semi-abandonada, reconvertida en un poblat de barraques.

El document té en compte informes previs redactats per l'Ajuntament i per Aicequip SL a sol·licitud de Valere Reoco. L'informe tècnic apunta que: “Per una banda, es van construir certs elements que només tenien com a finalitat la celebració del Gran Premi d'Europa de F-1. I, per altra banda, la redacció posterior a aquelles obres del Pla Parcial del Sector, que va haver de resoldre en detall les seves necessitats urbanístiques, així com modificacions i adaptacions a la nova realitat ciutadana divuit anys després, ha fet que algunes infraestructures construïdes travessen zones que ara s'han definit com a parcel·les privades edificables, o es troben situades en zones no convenients, o simplement ja no siguen necessàries”.

El projecte, que requerirà una inversió de 150 milions d'euros, transformarà l'antiga zona industrial al costat del port. Són 380.000 metres quadrats de sòl en un espai de centralitat urbana avantguardista, que connectarà el mar amb la ciutat a través del passeig de l'Albereda i dotarà València d'una nova configuració urbanística.

D'on ve el deute del PAI del Grau

La Generalitat Valenciana va gastar 38,6 milions d'euros (42 milions amb interessos) en el desenvolupament de les infraestructures necessàries d'accés i connexió viària de la ciutat amb el Port de València (l'Alameda i l'avinguda de França), contemplats en un conveni amb l'Ajuntament de València, que aquest havia de retornar quan s'urbanitzaren els terrenys.

Un informe recent de la Sindicatura de Comptes recalca: “el deute de l'Ajuntament de València recull l'import pendent de cobrament per l'execució de les obres d'infraestructura d'accés i connexió viària de la ciutat, l'Alameda i l'Avda. de França amb el Port de València segons el conveni de col·laboració signat entre l'Ajuntament i l'anteriorment denominat GTP en data 28 de setembre de 2007, on l'Ajuntament es compromet a suportar el cost de l'actuació mitjançant la imposició d'un cànon d'urbanització als propietaris del futur sector Grau”.

El PSPV denuncia: “18 anys després seguim pagant el deute”

La regidora socialista Elisa Valía ha denunciat que “18 anys després, els valencians i valencianes seguim pagant el forat de la Fórmula 1 del PP”. L'edil assenyala que dels 45 milions que va costar l'obra del circuit, Catalá només repercutirà als promotors del PAI del Grau 21 milions: “Els altres 24 els pagarem tots els ciutadans de la nostra butxaca. Una obra que es va vendre com a obra anticipada del PAI, resulta que no ho era, i l'Ajuntament haurà de pagar-la. És a dir, que amb aquest PAI, la ciutat es queda sense el delta verd del grau i sense 24 milions d'euros. I amb la petjada del circuit de Fórmula 1 perquè no oblidem l'etapa més corrupta del PP a la ciutat”.

La regidora socialista pregunta “d'on retallarà la senyora Catalá aquests 24 milions del pressupost municipal. De les obres en barris no pot, perquè no en fa cap. De vivenda tampoc, perquè en lloc de construir està regalant el sòl públic a promotors”. Recalca els 22 milions “als quals Catalá va renunciar dels fons Next Generation per a regeneració urbana, els 150 milions que ens pot costar no tindre la zona de baixes emissions en marxa, la pèrdua patrimonial de sòl públic per a vivenda... Cada vegada que el PP governa, la factura per a la ciutat és enorme, i la paguem entre tots”, censura la regidora.