Metrovalencia inicia el projecte de doble de via en la línia 3 entre Alboraia i Rafelbunyol per a millorar les freqüències

Amb l’objectiu de millorar les freqüències de pas, la Conselleria d’Infraestructures ha iniciat el procés de redacció del projecte de duplicació de via de la Línia 3 de Metrovalència en tres trams: Alboraia-Peris Aragó i Almàssera; Albalat dels Sorells i Museros; i el tram entre l’accés urbà de la Pobla de Farnals i Rafelbunyol.

Fontes del departament que dirigeix el vicepresident Vicente Martínez Mus han informat elDiario.es que aquest projecte, inclòs en el Pla d’Actuació d’FGV 2026-2030, dotat amb més de 830 milions d’euros d’inversió i que té com a objectius modernitzar, renovar la xarxa i millorar l’oferta de servei actual, es presentarà el 2027, una vegada completat ja l’estudi informatiu previ.

Les actuacions de duplicació de via, amb un pressupost estimat de més de 40 milions d’euros, preveuen la creació d’encreuaments dinàmics entre estacions, que permetran l’encreuament en trajectes i no sols en les estacions mateixes.

D’aquesta manera, s’aconseguirà per part de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) augmentar la freqüència i la fiabilitat de la xarxa i, per consegüent, augmentar la capacitat de la via.

En l’actualitat, segons han comentat les mateixes fonts, el traçat entre les estacions de Rafelbunyol i Alboraia-Peris Aragó està configurat en via única, i disposa de vies d’apartat en les estacions (que funcionen com a estacions d’encreuament), de manera que es produeixen encreuaments estàtics entre circulacions ascendents i descendents en les mateixes estacions. En aquest trajecte els encreuaments entre trens de sentit contrari es duen a terme en les estacions, on sí que es té via doble.

En aquests moments, qualsevol demora d’un tren implica l’afecció d’un en sentit contrari, ja que ha d’esperar en l’estació d’encreuament fixada fins a l’arribada del que ve amb retard. Aquestes constants breus demores en els trens suposen falta de regularitat i fiabilitat en els horaris.

Amb aquestes duplicacions s’aconsegueixen encreuaments dinàmics de trens, que eviten parades innecessàries d’espera en estacions per a poder encreuar-se amb el contrari. Els encreuaments es podrien donar en els trams de via doble executats. De la mateixa manera, també es podria incrementar el nombre de trens en la xarxa, pel fet de tindre moltes zones més d’encreuament.

També s’ha previst l’execució d’una nova subestació elèctrica de tracció d’Albalat dels Sorells i una nova escomesa elèctrica de manera que es puga garantir l’explotació en escenaris futurs de noves malles d’explotació amb més freqüències de pas que les actuals.

Aquestes actuacions formen part de les millores previstes per la Generalitat en la Línia 3 de Metrovalència i que inclouen també el tancament d’estacions, la millora dels passos per als vianants i la supressió de passos a nivell.

Des d’Infraestructures han explicat que totes aquestes actuacions van encaminades al foment d’un transport públic ecològic i eficient, millorant la seguretat, la regularitat i augmentant la capacitat de transport, augmentant les freqüències i disminuint els temps totals de recorregut.

Dins d’aquest Pla, es preveu executar les obres següents: duplicació del tram Museros – Albalat dels Sorells; duplicació del tram Almàssera - Alboraia-Peris Aragó; duplicació del tram Rafelbunyol – la Pobla de Farnals; nova subestació elèctrica a Albalat dels Sorells.

De manera paral·lela i complementària a aquest projectem el Pla comporta un programa per a actuar i suprimir diferents passos a nivell a Meliana, Foios i Massamagrell, dotat amb més de 30 milions de pressupost.